El plenario de la Cámara de Diputados aprobó prácticamente por unanimidad la derogación de la Ley N° 6659/20 de Transformación Educativa, tras un intenso debate que se llevó a cabo durante la sesión ordinaria de la Cámara Baja. La propuesta legislativa planteada a iniciativa de la bancada de Honor Colorado, con el apoyo de otros colegas de varias bancadas, será remitida a la Cámara de Senadores para su estudio y consideración.
La propuesta legislativa plantea derogar la vigencia de la Ley N° 6659/20, que aprueba el convenio de financiación entre la Unión Europea y la República del Paraguay, para el programa de apoyo a la transformación del sistema educativo en Paraguay y sus anexos. Al momento de la votación, la mayoría de los presentes decidió acompañar la aprobación, otorgando de esa forma la media sanción con 63 votos; en tanto, el diputado Hugo Ramírez fue el único que votó en contra, mientras que el resto se ausentó de la sesión.
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Acuerdo con la UE: “El Paraguay salvó su reputación a nivel internacional”, afirman
El senador del Partido Colorado Derlis Maidana se refirió a la posición asumida este último miércoles por la Cámara Alta, que se ratificó en el rechazo de la iniciativa que deroga la vigencia de la Ley 6659/2020 que aprueba el convenio de financiación entre la Unión Europea (UE) y Paraguay para el programa de apoyo a la transformación del sistema educativo.
“Yo creo que el Paraguay en primer lugar salvó su reputación a nivel internacional como un país que cumple los acuerdos y tratados internacionales. En segundo lugar el presidente Santiago Peña recogió en campaña electoral las inquietudes que habían sobre la transformación educativa y plasma en una carta diplomática enviada y aceptada por la Unión Europea, es decir, toda la interpretación de este acuerdo se regirá por la Constitución Nacional”, expresó al diario La Nación/Nación Media.
Ante las críticas contra la decisión asumida finalmente por la mayoría de los integrantes de la bancada de senadores del movimiento Honor Colorado, provenientes de un grupo de ciudadanos que cuestionaban la vigencia del convenio, Maidana indicó: “Nosotros defendimos la tesis del presidente de la República y garantizamos al pueblo paraguayo que no habrá ninguna campaña de adoctrinamiento sobre la ideología de género en las escuelas del Paraguay y también la bancada del movimiento Honor Colorado estará vigilante para ver que las oenegés no marquen más las pautas de las políticas públicas del Ministerio de Educación y Ciencias”.
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Añadió que las modificaciones introducidas al convenio, que inicialmente fue denominado Apoyo a la Transformación del Sistema Educativo en Paraguay y luego pasó a llamarse Apoyo al Fortalecimiento del Sistema Educativo en Paraguay, el cual establece que los recursos de la UE sean invertidos en acciones que potencien el logro de los objetivos trazados en el ámbito de la política educacional quedarán vigentes.
“La adenda presentada quedará vigente porque fue aceptada también por la Unión Europea, lo que queda ahora es el accionar del Ministerio de Educación y Ciencias, regirse y no apartarse de lo que es la Constitución Nacional.
Respecto al posicionamiento de sus colegas de la oposición y de algunos medios de comunicación que calificaron la decisión de la mayoría de los colorados oficialistas como una “reculada”, el parlamentario sostuvo que “es de personas racionales ver todos los ángulos, a veces en campaña electoral uno no tiene todas las perspectivas, pero ahora pudimos investigar, yo en particular vote en Diputados por la derogación del convenio, pero ayer con mucha convicción defendí la tesis contraria”.
Maidana sostuvo que “el presidente es el administrador general del país, entonces debe velar que se cumplan los tratados. Nosotros no podemos cumplir solo con los tratados que nos gustan y desechar aquellos que no nos gustan”.
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Senado tratará proyecto para derogar convenio de transformación educativa
La Cámara de Senadores, a través de una sesión extraordinaria prevista para este miércoles 1 de noviembre, analizará la iniciativa que deroga la vigencia de la ley 6659/2020 que aprueba el convenio de financiación entre la Unión Europea y Paraguay para el programa de apoyo a la transformación del sistema educativo.
El encuentro está previsto para las 9:00. La propuesta tuvo origen en la Cámara de Diputados y en la exposición de motivos se alega que el acuerdo fue rechazado desde un principio por la ciudadanía, por diversos motivos, entre los cuales se citó la no inclusión de los padres de familia en el debate para la implementación.
Su tratamiento se dará tras la remisión de las notas reversales a inicios del presente mes, que fueron suscritas por el Poder Ejecutivo y la asociación internacional de carácter económico y político al Congreso, las cuales plantean una serie de modificaciones al acuerdo de cooperación.
El instrumento de cooperación internacional, que inicialmente fue denominado Apoyo a la Transformación del Sistema Educativo en Paraguay, y que mediante las modificaciones realizadas pasó a denominarse Apoyo al Fortalecimiento del Sistema Educativo en Paraguay, establece que los recursos sean invertidos en las acciones que potencian el logro de los objetivos trazados en el ámbito de la política educacional.
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Conforme a la CN
Se hace mención a las estrategias de aprendizaje de la lectura, escritura, comunicación, desarrollo del pensamiento lógico, matemático y de las ciencias, así como en otras áreas complementarias con el fin del mejoramiento de los aprendizajes y consecuentemente de la calidad de la educación.
Igualmente, en el acuerdo alcanzado se reafirma que todas las cláusulas y anexos del convenio de financiación, así como los documentos a los cuales se remite, sean estos acuerdos internacionales, políticas nacionales o planes sectoriales, serán interpretados conforme a las disposiciones de la Constitución Nacional del Paraguay.
En los cambios presentados en el convenio de educación ante el Senado se dispuso establecer el fortalecimiento de la estructura del comité directivo integrado por el Ministerio de Educación y Ciencias (MEC), la delegación de la Unión Europea, invitando al Ministerio de Economía y Finanzas y a la Secretaría de la Niñez y la Adolescencia para participar de las reuniones de dicho comité.
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Pedirán derogar el peaje a comité de la hidrovía
Paraguay llevará su postura de rechazo al peaje impuesto por Argentina ante el Comité Intergubernamental Hidrovía Paraguay-Paraná, que reúne a los cinco países asociados este miércoles 30 de agosto en Santa Cruz de la Sierra (Bolivia).
El principal punto de debate será la resolución unilateral establecida desde el 1 de enero pasado por el Gobierno argentino, a través de su Ministerio de Transporte, del cobro de USD 1,47 por tonelada a las embarcaciones.
El abogado Patricio Ortega, titular de la Dirección Nacional de la Marina Mercante del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), adelantó que Paraguay tiene el apoyo de los demás miembros del comité, Bolivia, Uruguay y Brasil. Indicó que este encuentro será crucial para definir una salida a este conflicto.
“Tanto Paraguay como los demás países, excepto Argentina, nos vamos con la postura de solicitar la derogación de la resolución que emitió Argentina aplicando el peaje a las embarcaciones extranjeras, con esa postura todos los países nos vamos”, refirió Ortega, en entrevista al programa “Así son las cosas” de Universo 970 AM/Nación Media.
Manifestó que esta es la instancia ideal para tratar el tema, el ámbito natural, teniendo en cuenta que se dieron varias posturas, inclusive contrarias de las propias autoridades argentinas. “Nosotros tenemos todavía la esperanza de que los representantes de Argentina en esta reunión tan importante del acuerdo, creo que ellos van a recomendar finalmente la suspensión y sentarnos a tratar, tal como lo establece el acuerdo de Hidrovía Paraguay-Paraná”, refirió Ortega.
En el caso de que no se dé un acuerdo o que Argentina no ceda con esta situación, indicó que se pueden presentar tres vías para llegar a una definición. La primera es la activación del protocolo de controversia y la designación de un arbitraje internacional; segundo, instalar nuevamente una mesa técnica, en la que Argentina presente nuevamente los argumentos para el cobro de peaje; y, la tercera, es una reunión de alto nivel de cancilleres y mandatarios de los países que hacen parte del Tratado de la Hidrovía Paraguay-Paraná.
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Derogar “la violación” argentina debe ser el objetivo principal
El abogado Patricio Ortega, titular de la Dirección Nacional de la Marina Mercante del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), comentó que en el año 2020 se estableció que será indefinida la vigencia del acuerdo de Transporte Fluvial por la Hidrovía Paraguay-Paraná, ante la presunta intención de Argentina de ausentarse en la próxima reunión para evitar el debate sobre el peaje impuesto unilateralmente desde enero pasado.
“En este tema no se debe tratar una suspensión del cobro, sino una derogación de esta violación, caso contrario estaremos reconociendo la validez. Esta es una decisión política, porque no existen fundamentos técnicos ni legales para que sigan con el cobro. No sabemos si dentro de la agenda (para el 30 de agosto) se incorporará el estudio del peaje, porque en un principio la Argentina anunciaba que no estaba de acuerdo con tratar este asunto. Todo lo que sucedió fue un papelón por parte del candidato a presidente de la Argentina, Sergio Massa”, expresó Ortega.
ES UNA DECISIÓN UNILATERAL
“Consideran que los 4 países (Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay) no quieren pagar el peaje por un servicio prestado, esa es su insistencia. Esta es una decisión unilateral, en primer lugar, como segundo punto, el servicio es ineficiente. Lastimosamente entienden que en algunos casos se debe aplicar la unanimidad en las decisiones, pero cuando se trata de violar un acuerdo internacional, ellos dicen que no, que pueden tomar decisiones unilaterales cuando se trata de aguas soberanas”, comentó el titular de la Marina Mercante.
El director del MOPC manifestó que las autoridades argentinas habían comunicado que de insistirse con la solicitud de suspenderse el peaje, no acudirán a la reunión del Comité Intergubernamental prevista para el 30 de agosto, en Santa Cruz de la Sierra (Bolivia), para abordar como uno de los puntos principales el conflicto por el pago de peaje.
ARGENTINA AMENAZA
“Argentina amenaza con salir del acuerdo a pesar de que el 20 de febrero de 2020 se firmó en forma indefinida el acuerdo de la Hidrovía Paraguay-Paraná. En 1991 se había firmado y la validez era de 10 años, luego se renovó por otros 15 años”, expresó el funcionario, ayer viernes, en el programa “Así son las cosas”, emitido por Universo 970 AM/Nación Media.
El Gobierno argentino, encabezado por Alberto Fernández, había tomado la decisión de aplicar el cobro de un peaje de USD 1,47 por tonelada de embarcación a los países que comparten la vía fluvial desde el pasado 1 de enero. El Ministerio del Transporte del vecino país argumenta que la cobranza obedece al servicio de “acondicionar la vía navegable” mediante las obras de mantenimiento y mejoras.
SANTIAGO PEÑA REAFIRMA VERSIÓN DEL CANCILLER
El presidente de la República, Santiago Peña, confirmó la versión del canciller Rubén Ramírez Lezcano sobre el acuerdo asumido ayer con el ministro argentino de Economía, Sergio Massa, con relación al cobro de peaje de la hidrovía, que luego fue desmentido por el ministro de Transporte, Diego Giuliano, quien también vino al país y participó de la misma reunión en Mburuvicha Róga.
“Nosotros entendíamos que se iba a detener el cobro, que íbamos a sentarnos los cinco países, si eventualmente los cinco países estamos de acuerdo, pues tenemos que cobrar. Nosotros no negamos la opción del cobro, Paraguay también debería cobrar. Paraguay y la Asociación Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) vienen haciendo inversiones sobre el dragado a lo largo de los últimos años, pero no podemos cobrar unilateralmente, tiene que ser un acuerdo de cinco países”, expresó el mandatario ante la prensa, durante su jornada de gobierno en Caazapá.
EL COMPROMISO EXISTIÓ
El presidente señaló que, de acuerdo a lo conversado con el representante del Gobierno argentino, existió ese compromiso de levantar el peaje de forma temporal, pero lamentó que no se haya dado de esa manera. “Hablamos de muchas cosas, entendíamos nosotros que había un compromiso, aparentemente no había ese compromiso. Cada país, obviamente, sabe cuáles son las restricciones que tienen. Nosotros sabemos que el tratado que se ha firmado y que es un tratado internacional, así establece, no se pueden cobrar peajes de manera unilateral”, apuntó.
Agregó que seguirán insistiendo como gobierno en el diálogo para llegar a un acuerdo con el Gobierno argentino. “No sé si es falta de comunicación, yo creo que son momentos diferentes. En el caso de Paraguay es muy claro, cuando nosotros decimos algo es lo que se cumple. Bueno, en otros países, y realmente él es ministro de Economía, después salió el Ministerio de Transporte, obviamente Cancillería, o sea, hay diferentes voces, pero no tenemos que cansarnos”, expresó.
Con relación a la Entidad Binacional Yacyretá (EBY), Peña señaló que también fue parte del debate y que existe un compromiso de saldar la deuda lo más rápido posible. “La deuda de Yacyretá hablamos, ellos tienen un compromiso de poder saldar esto lo más rápido posible, estos son recursos para nosotros prioritarios”, comentó.
“Es clave apostar ahora al diálogo que plantea la Cancillería argentina”, afirmó Rubén Ramírez.
El canciller nacional, Rubén Ramírez Lezcano, indicó que en estos momentos es clave apostar al diálogo que plantea el Gobierno de Argentina, luego de que mantuvo una conversación con su par del Gobierno argentino, Santiago Cafiero, quien lo llamó para interiorizarse sobre lo que conversó el ministro de Economía de su país, Sergio Massa, durante la reunión que mantuvo con el presidente de la República, Santiago Peña.
Aclaró que el embajador del vecino país no participó de esta reunión, por lo tanto el compromiso del canciller argentino es primeramente informarse al interior de su gobierno a fin de encontrar una salida a esta situación que se está dando con el conflicto de la hidrovía Paraná-Paraguay.
Durante una conferencia de prensa, el ministro de Relaciones Exteriores del Paraguay indicó que solo mediante el diálogo y el entendimiento será posible reencauzar esta situación. “Creo que es clave en este momento apostar al diálogo que plantea la Cancillería de la República Argentina; y en ese sentido, estamos trabajando”, remarcó.
Asimismo, recordó que la propuesta del gobierno de Santiago Peña es fortalecer institucionalmente el Comité Intergubernamental de la Hidrovía Paraguay-Paraná, fortalecer desde el punto de vista de la jerarquía política, elaborando un estudio que le permita definir un plan de inversión así como lo establece el tratado de la hidrovía. Estableciendo un mecanismo de cobro de peaje siempre bajo el consenso de los cinco países que son parte.
“Nosotros tenemos todas las herramientas que existan bajo nuestra articulación, obviamente vamos a apelar a todas ellas con el propósito de encontrar una solución. Entendemos la urgencia que tenemos para dar previsibilidad, no nos estamos quedando quietos, hemos sido propositivos, hemos avanzado en alternativas para encontrar soluciones estructurales a un problema que no nos permite aprovechar en todo su potencial la hidrovía”, mencionó.
Informó además que está prevista una reunión para el 30 de agosto; este encuentro indicó que será de carácter técnico y desde el Gobierno paraguayo quieren elevar esa jerarquía de discusión para encontrar soluciones estructurales y definitivas para alcanzar una previsibilidad de todos los operadores de carga.
REIVINDICAR RECHAZO, SUGIERE LEITE
Para el senador Gustavo Leite, Paraguay debe reivindicar su postura de rechazo, sin doblegarse. “Esto deja muy mal a ambos países porque Massa, siendo además candidato presidencial por el oficialismo en Argentina, llegó a un acuerdo con nuestro país y se supone que es una voz del Gobierno actual. Esto también deja mal a las autoridades paraguayas porque se había anunciado con mucha expectativa que se solucionaría de manera momentánea este impasse con el vecino país”, expresó al respecto el senador, en contacto con La Nación/Nación Media.
Leite, quien además se desempeña como presidente de la comisión asesora de Relaciones Exteriores, puntualizó que ahora más que nunca el país debe seguir actuando de manera tajante, dejando a la cabeza el factor diplomático y apelando a la unión de cada uno de los afectados por el cobro unilateral del peaje.
Para el parlamentario, resulta esencial reivindicar los tratados internacionales que impiden este tipo de disposiciones, aparte de exigir a Argentina la presentación de sus argumentaciones para fundamentar el sostenimiento de un peaje ilegal.
SEPA MÁS
Repudian declaraciones de ministro argentino
Tras la contradictoria posición del gobierno de Alberto Fernández de Argentina, respecto al cobro de peaje en la hidrovía y el posicionamiento que realizaron las autoridades paraguayas, el ministro de Transporte del vecino país, Diego Giuliano, hizo unas polémicas declaraciones que fueron repudiadas por políticos, periodistas y ciudadanos en general.
El diputado Germán Solinger Santander también se posicionó en contra del ministro argentino. “Terrible manejo de la diplomacia, evidentemente sos uno de los tantos chantas que le gusta hablar y tener los reflectores prendidos, la soberanía paraguaya y a su presidente Santiago Peña se respeta”, aseveró.
“¿Usted piensa que está hablando con el vecino de su cuadra? ¡Debe utilizar los canales adecuados para solicitar lo que menciona! ¡Ubíquese!”, escribió el comunicador Álvaro Mora. “Espera un poco, ¿qué le pasa por la cabeza a un ministro de Transporte de Argentina para reclamar a un presidente sobre una deuda energética de la EBY? Estamos todos locos. Se agrandó Chacarita”, refirió el periodista Ricardo Alderete.
“Este señor se fue de mambo, un ministro no puede dirigirse así al presidente de otro país. El gobierno de Santiago Peña debe llamar a consultas al embajador argentino. Este ministro cree que Peña es gobernador de alguna provincia argentina, desubicado”, expresó el abogado y comunicador Héctor Alegre.