El intendente de Fernando de la Mora, Alcides Riveros, habló respecto a la nueva normativa que unifica los criterios en cuanto al costo de las habilitaciones vehiculares. El jefe comunal manifestó que es necesario encontrar un equilibrio en cuanto a los precios, y así evitar la fuga de contribuyentes.

“Esta ley eleva el monto también en Fernando de la Mora, pero esto va a funcionar cuando haya un Registro Único de Patentes y Rodados, sino no va a funcionar, recién cuando haya un registro, se podrá prohibir a una persona que saque la habilitación en otro distrito”, expresó el jefe comunal.

En contacto con el programa “Tarde de perros”, emitido por Universo 970 AM/Nación Media, Riveros mencionó que en la comuna tienen registradas aproximadamente 38.000 patentes, pero que en realidad estiman que debería haber alrededor de 60.000. El intendente reconoció que hay una necesidad en la unificación de criterios en cuanto a la tasa, dada la sustancial diferencia entre ciertas comunas.

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“Lo que hay que buscar es un punto intermedio y un equilibrio. Entiendo a todos los intendentes, pero por qué un contribuyente mío debe ir a otro distrito a pagar sus impuestos y luego me exige que tenga resultados, pero no está aportando en el distrito”, cuestionó el intendente del Partido Liberal.

Asimismo, afirmó que en su comuna se dará cumplimiento a la ley n.° 7.447/2025, la cual establece los nuevos costos y en este sentido, detalló que el próximo miércoles 22 de enero se estudiará en la Junta Municipal el cambio de ordenanza tributaria de modo a aplicar la nueva normativa.

“La ley se aplica, no se discute hasta que salga lo contrario. Enviamos a la Junta para que se cambie la ordenanza tributaria de modo a que se adecue esto porque la ley se va a volver a estudiar recién cuando termine el receso parlamentario y se presente un nuevo proyecto para modificar la ley, hoy en día es todo en vano”, explicó.

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Las transferencias realizadas por el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) a los gobiernos departamentales y municipales totalizaron G. 3,10 billones durante el ejercicio fiscal 2024, según el informe de la Dirección General de Departamentos y Municipios (DGDM), dependiente del Viceministerio de Administración Financiera (VAF).

Las gobernaciones recibieron un total de G. 1,42 billones de enero a diciembre del año pasado; mientras que las municipalidades percibieron G. 1,67 billones. Los recursos desembolsados provienen del Fondo Nacional de Inversión Pública y Desarrollo (Fonacide), royalties, impuesto al valor agregado (IVA), Fuente 10 Recursos del Tesoro, canon por juegos de azar, y otras compensaciones.

El MEF recuerda que las entidades deben presentar la rendición de cuentas e informes cuatrimestrales para recibir las transferencias correspondientes, las cuales están sujetas al cumplimiento estricto de los requerimientos legales establecidos en la ley que aprueba el Presupuesto General de la Nación (PGN) de cada año y su respectivo decreto reglamentario.

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También indican que la ciudadanía puede hacer el seguimiento de las transferencias que recibe su municipio o gobernación a través de este enlace: https://servicios.mef.gov.py/consultas-publicas/muni.html; ingresando el RUC se despliega el monto desembolsado a cada entidad y lo pendiente por recibir. Es una herramienta del MEF que permite transparentar los recursos que reciben los gobiernos locales.

El incumplimiento de los requisitos legales obliga al Tesoro Nacional a suspender las transferencias de los recursos financieros, hasta tanto se regularice la presentación de la rendición de cuentas e informes, de acuerdo con los plazos y condiciones establecidas en las normativas vigentes.

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El Congreso Nacional fijó los valores para cálculo de costos de patente de rodados en concepto de habilitación vehicular de las municipales, para automóviles y motocicletas, entre otros, en una escala de uso de cuatro niveles, desde estreno hasta muy usado. El proyecto de ley fue sancionado ayer miércoles en sesión ordinaria y se remitió al Poder Ejecutivo para su consideración.

Se trata del proyecto de ley “que modifica el artículo 22 de la ley n.º 620/1976 ‘que establece el régimen tributario para las municipalidades de 1°, 2° y 3° categoría’, modificado por la Ley 135/1991″, presentado por varios los diputados Marcelo Salinas, Hugo Meza, Néstor Castellano, Dalia Estigarribia, Jazmín Narváez y Emilio Pavón.

“El mismo busca frenar las competencias desleales que existen hoy en día entre los municipios, ya que no existen controles de que las habilitaciones de las patentes pertenezcan al municipio en cuestión”, explicó el senador Édgar López, vicepresidente de la Comisión de Asuntos Departamentales, Municipales, Distritales y Regionales. “Por lo cual, nos encontramos con la problemática de que existen municipios que cuentan con más patentes que habitantes. Es fundamental la unificación de costos, ya que de esta manera podrá cumplirse con el objetivo de las habilitaciones vehiculares, que los rodados que circulan están en óptimas condiciones”.

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La normativa vigente establece en el artículo 22: “El propietario en el Artículo 20 de la Ley N 620/76, pagará el impuesto de patente anual a los rodados en base al valor imponible que para la liquidación de tributos de importación de autovehículos en general establece el Ministerio de Hacienda. El impuesto de patente establecido en este artículo, será del medio por ciento (0,5%) anual tomando como base el valor imponible”.

“Este monto de impuesto de patente irá decreciendo anualmente en una proporción igual al cinco por ciento (5%) hasta los diez (10) años de antigüedad del autovehículo. A partir de los diez (10) años se abonará la mitad del impuesto inicialmente liquidado”, agrega el mismo artículo.

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La propuesta dispone la creación del Registro Único de Habilitación de Rodados (RUHR), a cargo de la Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial, siendo la autoridad de control, dentro del ámbito de su competencia, que deberá velar por el estricto cumplimento de los artículos de la ley, en caso de que fuera promulgada por el Poder Ejecutivo.

Usando como base el jornal diario se establece el método para fijar los costos mínimos de las habilitaciones de motocicletas, automóviles; autobús, ómnibus, automóvil de carga, camioneta, camión, tracto-camión, furgón y máquinas de transporte o similar; trenes y máquinas de transporte similares.

El parámetro de antigüedad se divide en cuatro categorías: estreno (cero hasta un año, nuevo (un año hasta cuatro años), usado (cuatro años hasta ocho años) y súper usado (más de ocho años. El jornal diario vigente es de G. 107.627, siendo la mitad de G. 53.813. Por ejemplo, una moto muy usada pagaría la mitad, y una moto estrena el jornal completo. Un automóvil 0 km deberá pagar G. 645.762, mientras que otro muy usado abonará G. 215.254.

1) Motocicleta

- Estreno, un 1 (un) jornal diario.

- Nuevo, 0,8 (cero coma ocho) jornales diarios.

- Usado, 0,6 (cero coma seis) jornales diarios.

- Muy Usado, 0,5 (cero coma cinco) jornales diarios.

2) Automóvil

- Estreno, 6 (seis) jornales diarios.

- Nuevo, 5 (cinco) jornales diarios.

- Usado, 3 (tres) jornales diarios.

- Muy Usado, 2 (dos) jornales diarios.

3) Autobús, ómnibus, automóvil de carga, camioneta, camión, tracto-camión, furgón y máquinas de transporte o similar

- Estreno, 7 (siete) jornales diarios.

- Nuevo, 6 (seis) jornales diarios.

- Usado, 4 (cuatro) jornales diarios.

- Muy Usado, 3 (tres) jornales diarios.

4) Trenes y máquinas de transporte similares

- Estreno, 8 (ocho) jornales diarios.

- Nuevo, 7 (siete) jornales diarios.

- Usado, 5 (cinco) jornales diarios.

- Muy Usado, 3 (tres) jornales diarios.

- Estreno: 0 (cero) hasta 1 (un) año

- Nuevo: 1 (un) año y 1 (un) día hasta 4 (cuatro) años

- Usado: 4 (cuatro) años y 1 (un) día hasta 8 (ocho) años

- Super usado: Más de 8 (ocho) años.

La diputada por Alto Paraná, Rocío Abed, lamentó la situación que se da en Ciudad del Este, donde el intendente Miguel Prieto, es investigado por varios hechos punibles, a la par que apunta a una candidatura a la presidencia de la República. La legisladora afirmó que existe mucho malestar en el este del país.

“Hay cuestiones en la Fiscalía que lo están investigando y es una cosa más grave que la otra, es inaudito que siga siendo el ordenador de gastos. Ahora hay un supuesto lanzamiento de candidatura, no sé si lo dijo como chiste, nadie es tonto, tiene 37 denuncias por su mala gestión y por hechos punibles, él quiere instalar que es el inminente candidato, para decir después que todo es persecución política”, aseveró.

Abed manifestó que a la par de las decenas de denuncias, la ciudad “se cae a pedazos” y la población está muy disconforme con su gestión, sin embargo, lejos de preocuparse por dar una buena administración, ya tiene los ojos puestos en la presidencia, esto cuando ni siquiera es capaz de manejar adecuadamente un municipio.

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“No puede cumplir con su papel en cierta parte por ineptitud y por otra por lo delincuente que es él y su equipo, no lo digo yo sino por la cantidad de denuncias que tiene. Es increíble el robo en pandemia de todo tipo, sobrefacturación de aquí y allá porque no vemos obras nuevas, lo único que vemos es una costanera sobrefacturada, después todo tipo de ilícitos e irregularidades”, sostuvo ante la 650 AM.

La diputada lamentó que la municipalidad no pueda ser intervenida, y esto debido a que Prieto cuenta con una mayoría en la Junta Municipal, la cual es cómplice de los hechos de corrupción, señaló. “Obviamente no creo que solamente por afecto”, refirió. Asimismo, indicó que es prematuro que se hablen de candidaturas con miras a las municipales del 2026, pese a que ya van sonando varios nombres en los diferentes partidos.

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