El especialista e historiador aeronáutico, Antonio Sapienza, se refirió a la compra de los aviones Súper Tucano, que adquiere el gobierno de Paraguay y comenzarán a operar desde mediado del 2025. Sostuvo que la compra de las aeronaves, junto con los radares, ayudará mucho a la defensa de la frontera aérea, permitiendo que sea menos permeable por el crimen organizado. Indicó que con las leyes vigentes no es necesaria contar con una ley de derribo específico.

El experto mantuvo una charla con el programa “Tarde de Perros”, que se emite por Universo 970/Nación Media, donde señaló las capacidades de defensas de estas aeronaves. En primer lugar, destacó que aumentará la capacidad del Grupo Aerotáctico, que en la actualidad cuenta solamente con 6 aviones tucanos, que datan del año 1987, que están en buenas condiciones, ya que tres de ellos incluso participaron de los ejercicios tácticos en el Brasil hace unos días.

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“Con la adquisición de estos nuevos 6 Súper Tucanos se va a reforzar. Contaremos con 12 aeronaves que obviamente se van a desplegar en varias pistas, con el objetivo de cubrir mejor todo el territorio. También el hecho de que se va a adquirir, porque ya está aprobado por el Congreso, y se promulgó el decreto, la compra de radares primarios. El uso de esos radares, con los aviones Súper Tucanos, va a ayudar para que nuestras fronteras aéreas sean menos permeables para los vuelos ilícitos”, indicó.

Por otra parte, fue consultado sobre la necesidad de contar con una ley de derribo, al respecto indicó que en lo personal considera que es necesario contar con esta legislación. No obstante, explicó que ya en conversación con el ministro de Defensa, Oscar González, le explicó que realmente no es necesario contar con la legislación específica.

Mencionó que existe una legislación general vigente en el país, que le faculta a las Fuerzas Armadas la defensa territorial del Paraguay, sea cual fuese la amenaza; sea este un país extranjero, o sea incluso el crimen organizado, narcotráfico y otros.

“De acuerdo a esa ley le faculta a las fuerzas militares, sean estas Aérea, Ejército o Marina, a atacar cuando esas fuerzas irregulares atacan al país de alguna manera. Por ejemplo, no creo que pase mucho tiempo, en que los narcotraficantes, sabiendo que en poco tiempo estaremos mejor equipados para enfrentar los vuelos ilegales, comiencen a utilizar armas en sus aviones cessnas, podrían utilizar alguna ametralladora punto 50, por ejemplo, y comenzarán a efectuar disparos contra aeronaves que lo intercepten”, indicó.

Agregó que si esto llega a ocurrir en algún momento, no existe ningún marco legal que impida a las fuerzas aéreas a proceder al derribo del avión que lo ataque. Por tanto, concluyó que no es necesaria una ley de derribo específico, porque ya existen leyes vigentes que facultan a las fuerzas armadas para ese efecto, para defender la soberanía, sea cual fuese la amenaza interna o externa.

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El diputado Pedro Ortiz, presidente de la Comisión de Defensa Nacional, Seguridad, Inteligencia y Orden Interno, expresó su postura de apoyo al Gobierno Nacional, en la iniciativa de adquirir los aviones Super Tucano A-29 para la Fuerza Aérea Paraguaya.

La empresa brasileña Embraer ofreció al Gobierno la adquisición de 6 aeronaves con capacidad de combate, que podrán ser utilizadas en el marco de la lucha contra el narcotráfico, mediante el control aéreo en territorio paraguayo.

El parlamentario, también exmilitar, indicó que actualmente las Fuerzas Armadas Paraguayas no tiene capacidad de control del espacio aéreo ya que no cuenta con las aeronaves moderadamente equipadas. Las aeronaves ofrecidas por la empresa brasileña cuentan con una tecnología actualizada, además de la capacidad de portar armas, bombas inteligentes y misiles.

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Ortiz refirió además que desde la comisión asesora trabajarán para brindar todo el apoyo al Poder Ejecutivo, encabezado por el presidente de la República, Santiago Peña, en el desafío de fortalecer las instituciones y organismos, en el marco del combate frontal contra el crimen organizado. “Como legisladores, proporcionaremos todas las herramientas necesarias”, expresó a los medios de información de la Cámara Baja.

El legislador también destacó el compromiso de la comisión asesora que preside y que trabaja en el análisis de las fortalezas y debilidades de las fuerzas públicas de seguridad, y en el fortalecimiento de las estructuras de la Policía Nacional y las Fuerzas Militares. En este contexto, también destacó el trabajo que viene realizando el Gobierno en la dotación de más efectivos para el grupo especializado Lince, además del plan de aumentar las filas policiales.

“Se ha diseñado un proyecto para que cada año 5.000 nuevos policías estén perfectamente preparados para servir a la ciudadanía, por lo que en los próximos cuatro años de gobierno del presidente Santiago Peña, se espera que otros 20.000 policías se incorporen a las filas de la Policía Nacional”, sentenció.

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El director de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), Nelson Mendoza, sostuvo que la adquisición de nuevos radares y de las aeronaves A-29 Super Tucano, serán fundamentales para el control y la protección de la soberanía del espacio aéreo, principalmente en el marco de la lucha contra el narcotráfico. Mendoza refirió que tanto los radares como las aeronaves se complementan en el objetivo de la protección del tráfico aéreo del país.

“Una cosa va de la mano de la otra. Hoy en día la compra de estos aviones y también la refacción de otros, que ya están dentro del patrimonio de la Fuerza Aérea, es una necesidad para la aeronáutica nacional y para la soberanía del espacio aéreo nacional”. Así expresó en entrevista con el programa “Arriba hoy”, emitido por GEN y Universo 970 AM/Nación Media.

Indicó, además, que desde la Dinac existe un apoyo total a la idea del gobierno de adquirir los seis super tucanos, además de la reparación de otros seis tucanos, que se encuentran en la Fuerza Aérea. “No es solamente un discurso. Nosotros debemos cuidar nuestro espacio aéreo, debemos proteger, debemos vigilar y debemos custodiar, que es la misión de la Fuerza Aérea. La Dinac apoya totalmente la compra de estos aviones”, afirmó.

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Por otra parte, se refirió al proceso que se está llevando adelante para la adquisición de nuevos radares para la Dinac, ya que en agosto del 2023 el Ministerio de Economía autorizó vía adenda el proyecto de presupuesto para 2024 la inclusión del monto correspondiente del anticipo para la compra de un radar primario y un radar secundario por G. 23.000 millones. El congreso aceptó la adenda en el PGN que contempla el monto establecido para el presupuesto de la Dinac.

“Nosotros solamente estamos esperando la aprobación de todo esto ya para incluir en el programa anual de contrataciones, para julio o agosto esto ya debe ser realidad, salvo que surja un cambio de última hora, cosa que nosotros no tenemos ninguna información”, manifestó Mendoza.

Señaló además que existe la necesidad de adquirir radares primarios y secundarios para el control y la regulación del espacio aéreo, que también involucra a la Fuerza Aérea, refirió que se trata de un trabajo conjunto con el mismo objetivo, la protección del espacio aéreo.

“Nosotros estamos colaborando a través del Codena, a través del liderazgo del señor Silva Granada, con nuestros técnicos, con nuestros estudios para que también la Fuerza Aérea pueda dotarse de estos elementos, ellos más bien necesitan radares primarios tácticos, móviles, y nosotros necesitamos un radar primero en la zona de (Silvio) Pettirossi que tenemos la mayor cantidad de aterrizajes y de despegues, y un radar secundario en la zona de Mariscal Estigarribia”, señaló el titular de la Dinac.

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El experto en aeronáutica e historiador de la aviación, también miembro fundador del Instituto Paraguayo de Historia Aeronáutica “Silvio Pettirossi”, Antonio Luis Sapienza, desmontó las publicaciones del diario Abc Color sobre el paquete de USD 121 millones para la adquisición de seis aeronaves A-29 Super Tucano para las Fuerzas Aéreas Paraguayas (FAP). De acuerdo a las publicaciones del matutino, estos modelos también estarían en tratativa de adquisición por las Fuerzas Aéreas Uruguayas, pero a un costo llamativamente menor, lo que también ya fue desmentido por la empresa Embraer de Brasil.

“Seis Embraer EMB-314/A-29NG Super Tucano nuevos (no como los ofrecidos a Uruguay en 2017 que eran usados con 10-12 años de antigüedad o los comprados por Colombia en 2005 de la primera versión)”, fue el primer punto planteado por el experto a través de su cuenta de Facebook. Detalló además que estos aviones ofrecidos en Uruguay “no tenían este sistema de armas y los adquiridos por Colombia lo tuvieron, pero tuvieron que pagar aparte, por eso el precio de adquisición fue menor, pero al final aumentó considerablemente al adquirir las armas”.

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Siguió explicando que los Super Tucanos ofrecidos al Uruguay, en el 2017 que no fueron comprados, tenían el costo de USD 6 millones, pero sin entrenamientos y sistema de armas, con uso de entre 10 a 12 años. Mientras tanto, los aviones comprados por Colombia tuvieron un costo de USD 9 millones en el 2005, que eran la primera versión. “Ahora ya tienen casi 20 años de uso y han tenido que actualizarlos, por supuesto a un costo extra, sin sistemas de armas, que luego tuvieron que comprar aumentando el costo original”, indicó.

Saprienza criticó el desconocimiento del medio de comunicación, que cuestiona la intención de compras de estas aeronaves para las Fuerzas Aéreas Paraguayas. “En el artículo publicado hoy en página 7 del diario ABC Color el cronista menciona unos supuestos “expertos” que manifiestan que el paquete es “caro” en comparación con Colombia (ya pasaron casi 20 años y los precios no son estáticos para siempre, ¿no?). Además, dicen que Paraguay debía considerar otras opciones, inclusive “Europa”. Esto demuestra el desconocimiento total de la realidad nuestra”, sentenció.

Finalmente, sostuvo que la adquisición de estas seis aeronaves para la protección del espacio aéreo paraguayo es sumamente necesaria. “Estas adquisiciones para defensa son necesarias para proteger el espacio aéreo y dejar de ser considerados como un país que ´facilita´ el narcotráfico y el contrabando. La FAP tiene una misión constitucional de cuidar y proteger el espacio aéreo, pero necesita de más aeronaves y de un buen sistema de radares. No se puede controlar el espacio aéreo con 6 viejos Tucanos al borde de su vida útil”, puntualizó.

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