El Consejo de Embajadores del Paraguay (Cepsir) emitió un comunicado mediante el cual sienta postura a favor de la actuación del gobierno nacional respecto al conflicto en la hidrovía, generado por la imposición unilateral de un peaje que asciende a USD 1,47 por tonelada a embarcaciones de nuestro país. Desde la organización alegan que existe una violación a los tratados internacionales y señalan las consecuencias negativas que esto genera para Paraguay.
“El Cepsir expresa que apoya las gestiones y acciones del gobierno de la República por conducto de la Cancillería Nacional para defender los derechos y proteger intereses del Paraguay. Esta decisión unilateral y arbitraria, contradice y viola los tratados internacionales en la materia, tanto los bilaterales como los multilaterales”, expresa el comunicado.
Los embajadores manifiestan que con la imposición de este tributo, Argentina viola los acuerdos con Paraguay suscritos en 1852, 1856 y 1876 que guardan relación con la libre navegación de los ríos Paraguay y Paraná. Además, también se pasa por alto el tratado de navegación de la Plata que data de 1967.
El Consejo afirma que también se viola al tratado de Asunción de 1991, el cual hace referencia a la libre circulación de bienes, servicios y factores, además se irrespeta al acuerdo de transporte fluvial de la hidrovía firmado en 1992, conocido como acuerdo de Santa Cruz de la Sierra, que tiene por objeto facilitar la navegación y el transporte comercial.
“El Cepsir manifiesta su preocupación por las consecuencias que podrían suscitarse como resultado de una política punitiva ante el reclamo justificado de Paraguay que se siente profundamente afectado ante la persistente medida unilateral del gobierno argentino”, concluyó el documento.
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LN PM: edición del 22 de noviembre
Peaje en la hidrovía tendrá nueva tarifa desde marzo
La actual tarifa de 1,20 dólares por el peaje en la hidrovía Paraná-Paraguay regirá hasta el 28 de febrero del año próximo. A partir del 1 de marzo este importe tendría un incremento.
El Gobierno argentino inició la licitación para operar la hidrovía Paraná-Paraguay, decisión que, según el titular de la ANNP, Julio César Vera, no afecta mucho a nuestro país, por tratarse de un tramo hasta donde llegan exclusivamente buques de ultramar.
Operativo año paha: Mercado 4 se organiza para un diciembre seguro y sin incidentes
El Mercado n.°4 de Asunción refuerza su seguridad y organización para la temporada de fin de año, con medidas como el ordenamiento de calles, capacitación en el uso de matafuegos y controles a las conexiones eléctricas clandestinas, buscando garantizar un ambiente seguro para los miles de compradores locales y extranjeros que lo visitan.
Víctor López, director del establecimiento, detalló el operativo que se está implementando por la temporada de fin de año, ya que con la llegada de diciembre, el mercado se prepara para recibir a cientos de clientes. Añadió que el operativo involucra una colaboración estrecha entre diversas entidades.
Censo agropecuario ayudará a armar un portafolio de inversiones, afirmó ministro
El Ministerio de Agricultura y Ganadería (MAG) dio a conocer los datos del Censo Agropecuario Nacional, a través de la presentación oficial del ministro Carlos Giménez. El secretario de Estado puntualizó que, al entender que USD 3 de cada USD 4 ingresados en el país proviene del sector agrario, se puede observar la importancia de contar con un censo de tal magnitud.
“Este censo es lo que nos va permitir tener mayor información y disponer de esos datos para tener un portafolio de inversiones. Esto aparte de tomar los datos que nos ayudarán a dirigir las inversiones, tanto de gremios como del sector privado, herramientas para mostrar al Paraguay lo productivo que es”, había manifestado el titular del MAG tras la presentación del censo.
Fin de semana con calor, nubosidad y chaparrones
La Dirección de Meteorología anuncia un fin de semana cálido a caluroso, con cielo parcialmente nublado a nublado, vientos variables para este viernes, cuya máxima podría llegar a los 33 °C. Para el norte y este del país se anuncian algunos chaparrones con ocasionales tormentas eléctricas y para la región Occidental lluvias dispersas.
Para mañana sábado, se anuncia un día caluroso, cielo parcialmente nublado a nublado, vientos variables y con temperaturas que variarán de 23 °C a 33 °C. Para el norte y este podrían presentarse algunos chaparrones y ocasionales tormentas eléctricas. El domingo, el termómetro comenzará a subir, se presentará caluroso, cielo parcialmente nublado, vientos del noreste, con las extremas entre 25 °C y 36 °C.
Los 29.000 policías están disponibles para dar seguridad a la Sudamericana
El total del personal policial a nivel país está de guardia y distribuido en los diferentes puntos para garantizar la seguridad, ante el evento de la Sudamericana y la cantidad de hinchas que llegan para la gran final. El Departamento de Eventos Deportivos tiene la responsabilidad absoluta de lo que ocurra del portón (del estadio) para adentro, explicó el comisario Héctor Fernández, jefe de la división.
En Falcón, más de 100 buses ingresarían este viernes. Los controles se realizarán en el territorio argentino y luego pasarán al lado paraguayo con mayor fluidez. “Le hacemos el cateo correspondiente para que puedan entrar totalmente limpios, entrada en mano, DNI y de esa manera poder agilizar y evitar cualquier escenario no propicio”, informó.
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Gobierno argentino anuncia licitación de la hidrovía Paraná-Paraguay por 30 años
El gobierno argentino abrió un proceso de licitación para concesionar por 30 años la operatoria de la hidrovía Paraná-Paraguay, un paso estratégico para el comercio exterior del país sudamericano y del cono sur hacia el Atlántico.
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Desde 2021 el dragado, balizamiento y señalización de la hidrovía así como el cobro de peaje está en manos del Estado a través de la Administración General de Puertos, luego de que Buenos Aires resolviera no renovar la concesión a la empresa privada Hidrovía S.A. una sociedad de la marítima belga Jan de Nul y capitales locales.
Según la resolución publicada este miércoles en el boletín oficial, los oferentes, nacionales e internacionales, podrán presentar sus propuestas hasta el 29 de enero próximo.
La Vía Navegable Troncal (VNT), conocida como hidrovía de los ríos Paraná y Paraguay, es una vía fluvial de más de 1.500 kilómetros de extensión, que desemboca en el océano Atlántico, por donde Argentina exporta cerca del 80 % de su producción, principalmente agrícola.
También sirve de canal de exportación para productos de Paraguay, Brasil, Bolivia y Uruguay, por lo que constituye una vía estratégica para el comercio exterior de la región.
Según las bases de la licitación, el nuevo contrato establece pautas para la modernización del sistema de señalización, con el objetivo de “mejorar los servicios, reducir los costos operativos y atraer mayores inversiones” que el gobierno aspira aumenten “la competitividad del sector exportador”.
Los pliegos establecen un plan de obras que el nuevo operador deberá cumplir en los primeros cinco años de gestión.
Entre otras medidas se sumarán radares y sistemas satelitales para el seguimiento de buques, a la vez que se aumentarán medidas de control para la lucha contra el narcotráfico y el terrorismo, según indicó el gobierno.
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La licitación entregará el control de la hidrovía “comprendida entre el kilómetro 1.238 del Río Paraná, punto denominado Confluencia, hasta la Zona de Aguas Profundas Naturales en el Río de la Plata exterior”, indica el texto.
Fuente: AFP
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Dictamen favorable en Diputados para exonerar peaje a pobladores de Emboscada
La comisión de Asuntos Económicos y Financieros de la Cámara de Diputados, dictaminó a favor de la iniciativa que plantea la exoneración del precio del peaje al tránsito automotor en la ruta PY3, para los pobladores de la localidad de Emboscada, Cordillera.
Para implementar esta medida, se prevé que el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (Mopc), en colaboración con la Municipalidad de Emboscada, establezca un procedimiento informatizado eficiente y trazable.
El proyecto establece que los beneficiarios deben presentar ante la mencionada comuna una serie de documentos: constancia de inscripción en el Registro Cívico Permanente del distrito de su municipio; copia autenticada de cédula de identidad vigente; certificado de vida y residencia expedido por la comisaría local jurisdiccional; copias autenticadas de la licencia de conducir y de la habilitación vehicular, vigentes y expedidas por la misma municipalidad; etc.
De acuerdo a la exposición de motivos, los pobladores de esta localidad deben trasladarse diariamente a la capital y zonas aledañas por motivos laborales, educativos y comerciales, enfrentando el costo adicional del peaje ubicado en el kilómetro 30.
La propuesta es impulsada por los legisladores liberales Graciela Aguilera, Carlos María López y los colorados Roberto González y Hugo Meza quienes sostienen que de entrar en vigencia la iniciativa beneficiará enormemente a la comunidad sin afectar significativamente las recaudaciones del puesto de peaje, ya que estiman que los conductores registrados en Emboscada representan apenas el 10 % de la población local.
Los parlamentarios refieren que esta propuesta derribará obstáculos económicos al desarrollo integral de la comunidad afectada por el costo del peaje, permitiendo que los pobladores continúen con sus actividades cotidianas sin incurrir en sobrecostos en sus traslados diarios y producciones.
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Peaje de Hidrovía Paraná-Paraguay aumenta 40%
Argentina elevó el peaje de la Hidrovía Paraná-Paraguay, que es clave para la salida de buques de carga de Brasil, Bolivia, Uruguay y Paraguay hacia el Atlántico, como resultado de una revisión tarifaria que considera “justa y razonable”, refiere el portal argentino Infobae.
La publicación refiere que la revisión del cuadro tarifario y la propuesta de aumento del peaje fue realizada por la Administración General de Puertos (AGP) Sociedad del Estado, y que a partir de una disposición de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, la tarifa básica para el transporte internacional aumentó a 4,3 dólares por tonelada de registro neto (TRN).
En la misma línea, el tráfico de cabotaje subió a 824,8 pesos (0,83 dólares) por TRN, que será ajustada en forma automática por el índice de precios al consumidor (IPC) trimestralmente.
Esto, en búsqueda del equilibrio económico, el saldo de la deuda y la realización de mejoras de profundización y mantenimiento extra bajo una serie de premisas de ingresos y egresos proyectados.
Licitación pendiente
El medio argentino precisa que la concesión de la hidrovía estuvo por 25 años en manos de un consorcio privado integrado por la firma belga Jan de Nul y la argentina Emepa, hasta que en septiembre de 2021, tras caducar el contrato, se hizo cargo el Estado argentino, por medio de la AGP.
La AGP mantiene el actual nivel de prestación del servicio y cobra el peaje hasta que tomen posesión los adjudicatarios de la licitación internacional, que está prevista para el año próximo, y, mientras tanto, según indicó en la norma, tiene por objetivo “mantener el nivel tarifario acorde al costo del servicio”.
En agosto pasado, el Ejecutivo delegó en la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, dependiente del Ministerio de Economía, la facultad de efectuar el llamado y adjudicación de la licitación pública nacional e internacional por el régimen de concesión por peaje de la Vía Navegable Troncal (VNT), más conocida como Hidrovía Paraná-Paraguay.
La vía a entregar en concesión va desde el kilómetro 1.238 del río Paraná, en su confluencia con el río Paraguay, hasta la zona de aguas profundas naturales en el Río de la Plata exterior.
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Vía clave
La Hidrovía Paraná-Paraguay es la salida al Atlántico del 80% de las exportaciones argentinas y por donde transitan cargas provenientes de Brasil, Bolivia, Uruguay y Paraguay, países que en 1992 firmaron un acuerdo para facilitar la navegación y el transporte comercial en la vía.
El Ministerio de Economía argentino, a través de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, organizó una mesa de trabajo con representantes de puertos clave y actores de la Hidrovía Paraguay-Paraná, que tuvo su primera reunión el pasado 30 de agosto. El objetivo es consolidar una propuesta que contemple las necesidades en logística e infraestructura, potenciando la capacidad operativa de la hidrovía y garantizando su sostenibilidad a largo plazo, concluye Infobae.