• Ciudad del Este. Agencia Regional.

En la etapa final de la construcción correspondiente a uno de los lotes viales de las obras anexas al Puente de la Integración, vecinos del barrio Tres Fronteras, de Presidente Franco, cuestionan el “achicamiento de la avenida Bernardino Caballero”, en un tramo cercano a la rotonda con dirección al centro de la ciudad.

Desde el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) indicaron que se respetaron los proyectos, pero que dejarán a cargo del equipo técnico analizar las opciones de solución al planteamiento de los pobladores afectados.

Desde el lunes, los vecinos de barrios de influencia del Puente de la Integración se manifestarán con la finalidad de impedir que los obreros continúen el trabajo. La Nación/Nación Media constató hoy que en el sector mencionado paró la obra.

Para tratar el conflicto, hoy se realizó una reunión en la Junta Municipal, con la asistencia de la ingeniera Laura Arévalos, jefa del Corredor Metropolitano del Este, del MOPC. Participaron autoridades municipales, algunos de los vecinos afectados y los diputados Carlos González Vaesken y Roya Torres.

Los pobladores cuestionan que el pavimento fue achicado en una zona donde circularán camiones. El sector cuestionado está desde la rotonda de conexión con la vía que conduce a la futura sede de la Administración Nacional de Navegación Puertos (ANNP), con dirección norte.

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“Es la avenida que dará la bienvenida a los turistas y cómo los vamos a recibir con una calle angosta, de un solo sentido, esa es la avenida principal y debe ser de doble sentido”, explicó Graciela Rojas, quien habló en representación de los vecinos frentistas.

Mencionó que ya saben que el presupuesto no incluye la ampliación, pero “no puede quedar como un embudo el lugar”. Los vecinos cuestionaron a las autoridades municipales por haber permitido la elaboración de un proyecto con las falencias citadas.

La ingeniera Laura Arévalos explicó que los proyectos que hoy se están ejecutando ya fueron aprobados con anterioridad, pero que el pedido de los pobladores, será analizado con el equipo técnico para encontrar vías alternativas de solución.

La acompañó el ingeniero Julio Cabañas, de la Constructora Acaray, quien informó que la obra que les tocó hacer, terminará en diciembre, aclarando que no está a cargo de ellos la modificación del proyecto.

La diputada Roya Torres informó en la reunión que, tras comunicación con el gabinete de la ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, recibirá a la comitiva franqueña para el tratamiento del problema, el próximo miércoles.

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El director paraguayo de la entidad binacional Itaipú, Justo Zacarías, se refirió a la paralización de las obras complementarias en el Puente de la Integración, que unirá a las ciudades de Presidente Franco y Foz de Yguazú. El inconveniente se centra exclusivamente en el lado brasileño.

“El puente en sí ya está concluido y fuimos con mi par brasileño Enio Verri para ver el avance de las obras complementarias. En Paraguay es responsabilidad total del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, las obras están avanzadas, a tiempo, listas para finalizar a finales de este 2024 o en el inicio del 2025, dando ya posibilidades de uso, de Aduanas, de Fiscalización”, sostuvo al programa “Así son las cosas”, emitido por el canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media.

Asimismo, acotó que “Del lado brasileño están bastante atrasados. La responsabilidad tiene el Estado de Paraná. Verri pidió celeridad al gobierno de Estado de tal forma que las obras avances con mayor rapidez y que en la brevedad posible se tenga la posibilidad de utilizar esa pasarela internacional tan necesaria para la región hacia el Este”.

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Zacarías indicó además que la represa cumplió con su parte en depositar totalmente los recursos económicos al departamento de Obras del Estado de Paraná, pero se desconoce las razones del atraso. El Puente de la Integración culminó en diciembre del 2022, pero no puede ser utilizado ante la falta de avances en las obras viales de acceso y salida, así como las construcciones civiles.

“Uno pasa por ahí y no se ve nada, no se observan movimientos. Es difícil poner fecha (para la inauguración) a algo que no se está llevando adelante. Lo que se puede asegurar es que a la velocidad que va no llega (la habilitación) ni a fines de diciembre del 2025, el cual es la fecha que ellos dijeron”, refirió.

El puente mide 760 metros de largo y contará con dos calzadas de 3,60 metros de ambos lados, tal como lo establecen las exigencias de tránsito del Mercado Común del Sur (Mercosur). Además, una banquina de tres metros a ambos lados y un carril para peatones con 1.70 metros de ancho.

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Ciudad del Este. Agencia Regional.

Los directores de la Itaipú Binacional, Enio Verri, de Brasil y Justo Zacarías, de Paraguay, verificaron hoy las obras anexas al Puente de la Integración, en el lado de Presidente Franco. Tras culminar el recorrido, ambos directores, en conferencia de prensa, en medio del paso fronterizo, explicaron al respecto.

El ingeniero Justo Zacarías refirió que fue una simple verificación del avance de obras y la constatación por parte de su homólogo brasileño, Enio Verri, de que en la margen paraguaya está mucho más avanzada la construcción, con una considerable diferencia.

Mencionó que de acuerdo al informe recibido, las obras están para ser usadas a finales del año o inicio del próximo. “Nuestra intención es que esta maravilla de obra, el Puente de la Integración, sea utilizado lo antes posible y vinimos a mirar, para ver qué podemos hacer, qué podemos sumar”, sostuvo Zacarías.

Dejó claro que, si bien escapa a la decisión de la entidad, existe la posibilidad de una aduana integrada con funcionamiento en la margen paraguaya, porque la infraestructura que está en su etapa final es para un control integrado.

Por su parte, el director brasileño de Itaipú, Enio Verri, dijo que en Foz de Iguazú, las obras complementarias no avanzan y responsabilizó a la empresa adjudicada y al gobierno del estado de Paraná, Brasil.

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“Lo que percibimos es que, en el lado paraguayo construyeron alternativas que permiten que el flujo de camiones, el objetivo principal de este puente, sea ejecutado; no es que ya están todas las obras, hay un puente que todavía falta, pero fueron construidas las vías alternas para que sea viable”, expresó Verri.

Contó que observó en el lado paraguayo (Presidente Franco), el avance de las obras para la aduana, de su estacionamiento para 2 mil camiones, los cuales, “con relación a la margen brasileña está mucho más avanzada”.

“Basta ir a ver ahora y se percibirá que casi nadie está trabajando en la obra, no hay nadie, se paralizó la inversión. La prensa dice que el avance es del 42 %, si es así, está paralizada, porque no existe de la empresa la rapidez que los pueblos brasileño y paraguayo necesitan”, dijo Enio Verri.

En cuanto a la causa, aclaró que “la obra no está atrasada por falta de pago, los recursos ya están depositados en la cuenta del gobierno estadual y la obra no anda; el gobierno del estado no está presionando a la empresa para dar cuenta de eso”.

El director brasileño refirió, ante tal hecho, “la salida ahora es presionar al gobierno del estado de Paraná para que reclame a la empresa, no solo para que funcione normalmente, sino también que coloque a más trabajadores para reducir la diferencia entre ambas márgenes”.

El Puente de la Integración culminó en diciembre del año 2022, pero no puede ser utilizado todavía porque las obras viales de acceso y salida, así como las construcciones civiles, todavía están en ejecución.

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Ciudad del Este. Agencia Regional.

A pedido de los pobladores del barrio Tres Fronteras de Presidente Franco, la Junta Municipal solicitó informes al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) sobre la indemnización por el predio en el que funcionaba la Subcomisaría 10, del citado barrio y utilizado para las obras de cabecera del Puente de la Integración.

También piden una nueva sede policial con mejor infraestructura. La principal preocupación de los vecinos es haberse quedado sin comisaría en una zona que se convertirá en la entrada y salida del país, con mucho movimiento, según explicó a La Nación/Nación Media, el titular de la corporación legislativa, Lucio Vera.

Indicó que la comunidad de esa zona está preocupada porque su comisaría está funcionando en una casa particular, cedida por la familia Cabral, en forma temporal, hasta tanto se disponga de una nueva estructura, que es la que están solicitando.

Informó que enviaron notas al MOPC, al Ministerio del Interior y a la Comandancia de la Policía Nacional, porque quieren una audiencia para tener la información precisa sobre la indemnización y también sobre la reposición de una nueva comisaría con mejor infraestructura.

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Contó que de acuerdo a los documentos proveídos por los vecinos del barrio Tres Fronteras, el predio donde funcionaba la subcomisaría fue cedido por la comuna franqueña al Ministerio del Interior en el año 1981.

“Sabemos que el MOPC pagó indemnización por el predio para las obras del puente, por lo cual queremos saber cuánto fue el monto y a qué institución, porque nos corresponde una nueva comisaría”, expresó el edil Vera. La sede policial funcionaba en la actual área de obras para la zona primaria del Puente de la Integración.

Consultada por La Nación/Nación Media, la jefa del Corredor Metropolitano del Este del MOPC, ingeniera Laura Arévalos, dijo que el pago realizado fue por mejoras y no por el predio porque pertenecía al Ministerio del Interior y se realizó el traspaso entre instituciones.

No obstante, mencionó que es la Dirección de Bienes Inmobiliarios del MOPC, a cargo de la doctora Carolina Agüero, la que responderá a la nota enviada desde Franco. El Corredor Metropolitano del Este coordina todas las obras anexas al Puente de la Integración.

Para las ejecución de las mismas están siendo indemnizados los propietarios de inmuebles afectados, tanto parcial o totalmente. El predio donde funcionaba la subcomisaría fue uno de los primeros.

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