Desde la Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial (ANTSV) impulsan la campaña “Motociclista, te quiero ver” tendiente a reducir el índice accidentes en biciclos. Los organizadores están en la vía pública regalando chalecos reflectivos y materiales educativos a los conductores, a modo de crear conciencia sobre el manejo responsable y evitar muertes por siniestros viales.

El propio titular de la Agencia, Félix Hernán Giménez, encabezó el operativo a tempranas horas de este viernes sobre la Ruta PY01 en zona de Fernando de la Mora. “Empezamos esta campaña el 1 de octubre. Estuvimos en Ñemby, Capiatá, ahora estamos por la zona de Fernando de la Mora. También en el Sur, en las ciudades de Coronel Bogado, General Artigas, y terminamos el domingo”, señaló al programa “Así son las cosas” del canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media.

Durante su recorrido por la calle, el director pudo constatar que los motociclistas no respetan las normas de tránsito, al ubicarse en vías inadecuadas y adelantarse irresponsablemente a los automovilistas, una constante en las rutas. “Lamentablemente, la educación vial es bastante deficiente y estamos trabajando en eso. Estamos educando a más de 20.000 personas en menos de un año y medio”, expresó. En este punto, resaltó el papel de los medios de comunicación por colaborar en la educación tanto de conductores como de peatones.

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“Queremos que los motociclistas hoy en día sean visualizados usando correctamente los chalecos reflectivos que deben reunir unas especificaciones técnicas. Y queremos brindar a la ciudadanía seguridad y que una moto pueda ser visualizada a una distancia importante”, refirió.

En cuanto al uso obligatorio del chaleco reflectivo, Giménez recordó que no solo debe ser utilizado en la movilidad nocturna, sino también durante el día. “La ley dice que se debe usar de día y de noche”, insistió.

Por último, recordó el plan del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) de colocar un radar en la zona de Pedrozo, sobre la Ruta PY 02, para controlar la velocidad de los vehículos, ante los constantes accidentes registrados en el lugar.

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El Centro de Importadores del Paraguay (CIP) ahondó una problemática que incide en el sector a nivel nacional respecto a los sobrecostos que enfrentan a la hora de ingresar productos al país por su mediterraneidad, lo cual termina impactando en el consumidor final. Los excesos de costos solo en el año 2023 fueron de un 33 % del valor del transporte de las importaciones.

Pero este porcentaje puede ser revertido en beneficios directamente proporcionales para la mejora de precios de los productos y, por ende, para los compradores, si se eliminan, reducen, simplifican y automatizan varios procesos en diversas instituciones. El porcentaje indicado de sobrecostos se traduce en unos USD 355 millones.

Los datos fueron expuestos en una presentación de resultados del Estudio de Costos y Sobrecostos a la Importación realizado por el CIP, que mide los avances obtenidos en dicho aspecto tras el último informe similar realizado en el 2014, y en conmemoración a los 85 años de vida institucional.

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“Lo que buscamos a través de este estudio, que ya lo presentamos ayer (lunes) a las autoridades, es que se pueda mejorar nuestra condición de mediterraneidad, y eso sería mediante la inversión en infraestructura, por un lado. Porque estos sobrecostos que estamos pagando, lo hacemos todos y eso se puede revertir para no tener que trasladarlo a los precios finales”, expresó Iván Dumot, presidente del CIP.

El referente explicó que también impactan las trabas arancelarias con burocracias excesivas que, en el peor de los casos, inciden en los productos más afectados con hasta 10 o 15 % de los costos, y si se resuelven estos aspectos, que sí serían acciones a corto plazo, redituará en una baja importante de los precios de los productos al consumidor.

El estudio fue presentado por el economista y exviceministro de Comercio, Pedro Mancuello, quien explicó que las importaciones tienen sobrecostos institucionales en Aduana, en Tributación, por licencias, por permiso, así como por el factor tiempo. Con esto se pretende mostrar cuáles son esos cuellos de botella y proponer las soluciones para reducir, eliminar o simplificarlos.

“Al ser un país mediterráneo tenemos de por sí un sobrecosto de importación importante, lo revela el estudio en relación al resto de los países de Sudamérica porque a Paraguay le sale 3 % más, a nosotros nos cuesta 9,3 % y el promedio es de 6,3 %. Tenemos que asumir esa realidad geográfica y compensar reduciendo los costos”, remarcó.

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En cuanto a las soluciones planteadas como alternativa, a corto plazo citaron que es preciso mejorar la infraestructura de cargas en el aeropuerto, realizar trabajos de dragado que sean sostenidos en el tiempo para garantizar la navegabilidad, así como la duplicación de la ruta PY01 para facilitar ingreso de productos que viene de la Argentina.

En tanto que, a mediano plazo, serán igualmente importantes la diversificación de la modalidad de transporte con nuevas conexiones que bien pueden ser ferroviarias, así como el postergado plan maestro de la Hidrovía Paraguay-Paraná, atendiendo las situaciones cíclicas de sequía que impiden una navegación al 100 %.

Con relación a los avances respecto al anterior estudio, realizado hace 10 años, encontraron 7 aspectos relacionados a los sobrecostos a la importación, de los cuales 3 ya fueron eliminados en el último año tras las conversaciones mantenidas con el Gobierno. El arancel consular, una tasa del 7 % sobre el arancel consular destinado al Instituto Paraguayo del Indígena (INDI) y tarifas portuarias de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) en áreas de control integrado fueron las que se lograron eliminar.

Pero todavía se puede seguir reduciendo los sobrecostos de importación eliminando la tasa de intervención ANNP y la anterior Dirección Nacional de Aduanas (DNA, hoy Dirección Nacional de Ingresos Tributarios - DNIT), una diferencia de pesaje en DNA, fotocopias y Licencias Previas de Importación (LPI). Es por eso que el reporte pretende instalar una mirada retrospectiva de, en qué medida se viene avanzando en un mercado cada vez más globalizado, de modo a mejorar los instrumentos de políticas públicas, lo cual no pretende ser solo un beneficio para el sector sino para la sociedad en sí, acotó Hugo Royg, director ejecutivo del CIP.

El presidente de la entidad legislativa, Raúl Latorre, indicó que se trata de un concurso exclusivamente de mérito y resaltó que los candidatos serán sometidos a exámenes con un sistema diseñado para optimizar la transparencia e igualar las oportunidades.

“Estamos en el penúltimo día. Les recordamos a todos que pueden asistir hoy o mañana desde las 8:00 de la mañana hasta las 16:00 en el Hall Central del Congreso de la Nación para poder inscribirse y participar de este concurso joven de la Cámara de Diputados”, indicó el diputado Latorre. Todas las informaciones se encuentran en el portal web de la Cámara Baja, que hasta el momento ya ha superado 100.000 visitas y más de 1.000 inscriptos para los cargos vacantes.

“Un concurso que va a tener como única medida para el ingreso, para que puedan constituirse en parte del plantel de la Cámara, el mérito. Nosotros hemos eliminado las entrevistas, hemos firmado un acuerdo con la Universidad Nacional de Asunción y el Centro Nacional de Cómputos, el examen lo van a hacer ellos, lo van a tomar ellos, va ser de opción múltiple y corregido por un sistema de lector óptico”, indicó.

“Nuestra confianza está puesta en la Universidad Nacional de Asunción, a través del Centro Nacional de Cómputos y el sistema de concurso está diseñado para la transparencia, la igualdad de oportunidades, está diseñado para que los jóvenes puedan acercarse con sus sueños, sus anhelos, y que puedan participar de esta oportunidad”, puntualizó Latorre.

La morosidad está mos­trando una reducción de sus niveles y, pese a que se mantiene por encima del 3 %, al arranque de este año se aceleró la baja. Exper­tos exponen que este freno y caída podría estar explicado por un mejor panorama eco­nómico general que experi­menta el país.

Según los indicadores finan­cieros del Banco Central del Paraguay (BCP), la tasa de morosidad a febrero de este año se ubicó en 3,21 %; es decir, 0,16 puntos porcen­tuales menos que lo regis­trado en el mismo mes del año anterior.

Según el análisis de la con­sultora Mentu, este dato es el más bajo desde el mes de diciembre y uno de los meno­res en los últimos años. Esto sucede en línea con la mejora del panorama económico, no obstante, también podría estar reflejando los ajustes de cartera.

El análisis de las tasas de morosidad por segmentos de crédito muestra un comporta­miento mixto, siendo el comer­cio al por menor y el consumo los de mayor morosidad con más del 5,5 %. No obstante, estos sectores también mos­traron un retroceso impor­tante en sus niveles en com­paración con el año anterior. En cuanto a los segmentos de cré­dito con aumentos en sus tasas de morosidad, se destacan la venta, mantenimiento y repa­ración de vehículos, la cons­trucción y la ganadería. En con­trapartida, cayeron las tasas de morosidad de otros secto­res económicos, agricultura e industria. Desde el BCP coin­cidieron en que el retroceso en el nivel de deudas incumplidas también está explicada por la mejora en la economía, ade­más de un buen dinamismo que está teniendo la cartera de créditos del sistema.