Este sábado se desarrolló una nueva edición de la competencia de lazo de caballos de la raza criolla en el predio de la Asociación Expo Rodeo Trébol, en la ciudad de Loma Plata, departamento de Boquerón, Chaco paraguayo. La actividad fue organizada por las ganaderas Sofía y Chajhá.

Las competencias de lazo que se realizaron hoy fueron divididas en dos categorías. La primera, lazo individual internacional, con presencia de expertos brasileños; y en segundo lugar, lazo dúo nacional. En la categoría individual, el primer puesto se llevó el caballo Javiercito de Las Pampas, cuyo jinete fue Nelson Benítez; el padre Charque Indio y el abuelo materno, Honrado Zapallar.

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El segundo puesto en esta modalidad se llevó el caballo Isabelita de la ganadera Chajha al mando del jinete Chiquinho Ramires, descendiente de Carrera Cardo y Jaguel Dictador (abuelo materno). En tercer puesto se ubicó Javiera de Las Pampas junto al jinete Chiquinho Ramires. Finalmente el cuarto puesto fue para Jack Daniels Sofía, al mando de Bruno Martínez.

Respecto al lazo dúo nacional, el primer puesto se lo llevaron los jinetes Nelson y Moisés; el segundo lugar también Nelson y Moisés, el tercer puesto fue para César y Álvaro, y último y cuarto puesto fue para Ferdinand y Jona. La competencia inició cerca de las 06:00 de la mañana y terminó cerca del mediodía.

Los ganadores fueron premiados con 10.000 kilogramos de alimentos balanceados para cada categoría, es decir, 20.000 kilogramos de premios en total. De esta forma, se comprueba que la Expo Rodeo Trébol sigue posicionándose como un evento clave para exhibir el potencial de la raza criolla, un símbolo de tradición y fortaleza en el corazón del Chaco.

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Este martes se dio inicio al cuarto Foro Latinoamericano de Infraestructura en el Puerto de Asunción, con la presencia de autoridades locales, entre ellas, el mandatario Santiago Peña, empresarios y diplomáticos. En el evento se oficializó la propuesta del sector privado para crear un Consejo de Política de Infraestructura, que será acompañado por el Poder Ejecutivo, así como se destacó el avance de las inversiones para impulsar la infraestructura en la región.

El presidente de la Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa), Paul Sarubbi, anunció esta propuesta alegando que esta futura institución debe ganarse el respeto y la consideración de todos los sectores, empresarios, gremios, académicos, expresidentes y líderes de ministerios relacionados con la infraestructura, la planificación de políticas públicas y su financiación. “Se debe construir un consenso, basado en las principales necesidades del país”, dijo.

Sobre la profesionalización del sector, Sarubbi sostuvo que las empresas se están capacitando para todas las obras que el Estado está licitando. “Se nota cómo entre el sector público y el sector privado estamos alineados en un fin común que es el crecimiento del país. Creo que eso va a generar por sobre todo lo que más queremos todos, que es una mejora de la calidad de vida de toda la población. Tenemos empresas bien capacitadas con muchísimas inversiones hechas, gente que realmente tiene un valor agregado en su trabajo”, manifestó a La Nación/Nación Media.

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Por su parte, la ministra Claudia Centurión expresó ante las autoridades que Paraguay sigue enfocado en su visión de ser hub logístico a nivel regional a través del Corredor Bioceánico y los Corredores de Integración, además de la hidrovía, proyectos en plena ejecución por más de USD 500 millones. Resaltó que el Gobierno tiene un plan de infraestructura de más de USD 5.500 millones para 5 años y que, a la fecha, ya se han licitado USD 1.300 millones.

En ese marco, la ministra Centurión indicó a La Nación que para materializar más proyectos es que han trabajado en la propuesta que prevé actualizar la Ley 5102 de Alianza Público-Privada (APP). “Trabajamos en esto para que se nos de más espacio respecto al PIB (producto interno bruto), para sacar más proyectos en la modalidad APP, todavía no tenemos ningún proyecto desarrollado bajo esa modalidad, e hicimos una serie de aclaraciones para que se pueda dar”, explicó.

El presidente de la República, Santiago Peña, participó de la inauguración del foro y habló sobre las mejoras que experimentó Paraguay en los últimos años, pero que los desafíos para seguir creciendo son grandes, y que esto afecta a todos los sectores de la sociedad. “La falta de infraestructura afecta a miles de ciudadanos y eleva los costos logísticos, limitando nuestra competitividad en el mercado nacional. Necesitamos abordar las brechas existentes para satisfacer las necesidades de nuestra población en constante crecimiento y adaptarnos con agilidad a las nuevas calidades económicas y sociales”, apuntó.

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A través de gestiones de la Procuraduría General de la República y la asesoría jurídica de la Presidencia, se logró evitar el pago de USD 16 millones al consorcio Mota Engil por la obra del metrobús. El procurador, Marco Aurelio González, resaltó este importante ahorro para el Estado y además enfatizó en que quedó demostrado que el daño principal fue la demolición de la obra que se había hecho hasta ese momento.

“Finalmente si hablamos de un daño, lo que yo veo es que se pagó el dinero por una obra que fue demolida y para mi la demolición es el perjuicio que existe sobre las arcas del Estado. Los responsables son las personas que destruyeron todo lo que se edificó, que son el ministro y el presidente anterior”, expresó en referencia a Mario Abdo y Arnoldo Wiens.

En conversación con “Buena Tarde”, programa emitido por Unicanal, González resaltó que lo determinado por el Tribunal es que se podía rescindir el contrato, pero lo que se critica es el discurso político que dieron, argumentando que hubo incumplimientos, que realmente no existieron, y por eso hoy el Estado está obligado a devolver a la firma USD 2.600.000.

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“Creemos que se trataba de un revanchismo político porque iba a significar una obra de envergadura que iba a significar el legado de un gobierno que ellos querían deslegitimar. Vendieron una historia falsa para terminar la obra del Metrobús que iba a incorporarle a Asunción un mecanismo de transporte de vanguardia que necesita la ciudad y de todo eso se le privó, de hecho todo lo construido fue demolido”, aseveró.

Según explicó el procurador, lo que permitió este importante ahorro a las arcas del Estado es que se determinó que este conflicto debía ser resuelto de acuerdo a la legislación paraguaya, esto pese a que los árbitros eran de nacionalidad argentina, brasileña y mexicana. Por esta razón se descartaron tasas usurarias, además de que se evaluaron los daños y consecuencias, lo que decantó en una reducción importante del monto fijado inicialmente que era de USD 19 millones.

“Nosotros estamos defendiendo jurídicamente la posición del Estado paraguayo y hemos podido ahorrar casi USD 16 millones de lo que se pretendía ejecutar, ahora lo que tiene que ver con la responsabilidad penal de si hay lesión de confianza o no, eso corresponde al Ministerio Público y ahí nosotros tenemos nuestra opinión, pero respetamos la labor que a ellos les corresponde”, aseveró.

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En el marco de la inauguración de la 42° Asamblea Anual de la ALIM 2024, el presidente de la República, Santiago Peña, destacó el potencial de nuestro país y la importancia de la integración regional para impulsar el desarrollo.

“Este encuentro es una oportunidad para fortalecer la colaboración entre los países latinoamericanos y promover el crecimiento de la industria molinera, esencial para la seguridad alimentaria y el bienestar de nuestras comunidades”, mencionó.

Sostuvo que el desafío de Paraguay está en la integración de América Latina y se posee una enorme integración física con el enorme corredor naviero que es la Hidrovía Paraguay Paraná, que hoy alberga a la tercera flota de barcazas más grande del mundo después de China y el Missisipi.

Otro desafío se tiene en Sudamérica, el alimentar a una población mundial que crece año tras año y hoy nuestro país está decidido a abandonar la posición de aislamiento mental. “Hoy queremos ser el centro de la integración y liderarla. Es un esfuerzo que tenemos que hacer entre el sector público, el político, y el privado que puede ser el gran protagonista de la integración productiva de nuestro continente”, añadió.

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Peña aseguró que los países de la región deben sentarse a pensar en el desarrollo productivo. “Tenemos una tremenda oportunidad para poder conectarnos un mundo osado y ambicioso, donde la única fortaleza va a ser siempre la unidad”, aseguró Peña.

Entre el 27 y 30 de octubre, Asunción será la anfitriona de un encuentro latinoamericano clave para la industria del trigo y otros granos la Alim 2024, un evento declarado de interés nacional, de gran importancia, donde se discutirán los desafíos que se vislumbran hacia 2030 y 2050, siendo un punto de encuentro esencial para todos los actores de la industria molinera y agrícola de Latinoamérica.

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