Durante su recorrido por el departamento de Alto Paraná, la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Claudia Centurión, visitó la zona de obras del futuro puente sobre el río Monday, que forma parte del Corre­dor Metropolitano del Este.

Acompañada por el goberna­dor César Landy Torres y su equipo de trabajo, la minis­tra destacó el avance de esta obra, que agilizará la cone­xión con el puente de la Inte­gración Paraguay-Brasil, considerado un punto clave en el desarrollo logístico de la región. “Estamos en la cabe­cera del futuro puente sobre el río Monday, parte de todo el sistema logístico del Acceso Este, que permitirá agilizar el tráfico hacia el puente de la Integración. Este puente será un orgullo para la ingeniería paraguaya”, expresó Claudia Centurión.

También resaltó la partici­pación de mujeres en la obra, subrayando el compromiso del MOPC con la inclusión de jóvenes profesionales en pro­yectos de envergadura.

La obra, a cargo del Consorcio Monday, avanza sin pausas, incluyendo actividades que actualmente se concentran en las excavaciones para las fundaciones y perforaciones en rocas, mientras que, para­lelamente ya se iniciaron las primeras cargas de hormigón para los apoyos.

La ministra Centurión veri­ficó la zona primaria de con­trol, cuyo avance es del 75 %, y la terminal de cargas de la Administración Nacio­nal de Navegación y Puertos (ANNP) con el 78 % de avance. La estructura proyectada ten­drá 500 metros de largo y 26,5 metros de ancho, contará con cuatro carriles y un paso pea­tonal protegido. La misma, unirá las ciudades de Presi­dente Franco con Los Cedra­les, potenciando la conectivi­dad en Alto Paraná.

El Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF) es financiador de este proyecto y tiene como obje­tivo general optimizar la tran­sitabilidad de las redes de caminos nacionales y depar­tamentales de tres departa­mentos fronterizos de Para­guay, contribuyendo así a una eficiente integración produc­tiva entre las diferentes regio­nes del país.

Un británico de 26 años murió al caer de un puente desde donde pretendía sacar imágenes para las redes sociales en una localidad a un centenar de kilómetros de Madrid, informaron el lunes las autoridades. El hombre, cuyo nombre no fue revelado, estaba acompañado por un compatriota de 24 años cuando cayó del puente de Talavera de la Reina, unos 110 kilómetros al suroeste de la capital de España, según anunció la alcaldía del municipio en un comunicado.

“Según hemos podido saber, habían venido a Talavera para subir al puente y crear contenido para redes sociales, que se ha saldado con este nefasto y triste desenlace”, afirmó la concejal de Seguridad Ciudadana del municipio, Macarena Muñoz. Según la prensa española, las fuertes lluvias caídas en Talavera antes del accidente pudieron haber contribuido, al haber dejado muy resbaladiza la superficie.

Con 152 cables metálicos e impresionantes vistas sobre el paisaje circundante, el puente de Talavera atrae desde hace tiempo a amantes del riesgo, ‘influencers’ y creadores de contenido en las redes sociales, que trepan por él, aunque no esté permitido hacerlo. “Está totalmente prohibido y (...) hemos reiterado en multitud de ocasiones que no se puede hacer bajo ningún concepto”, subrayó Muñoz.

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Fuente: AFP.

La construcción del Puente de la Bioceánica, que unirá las ciudades de Carmelo Peralta (Alto Paraguay) y Porto Murtinho (Mato Grosso do Sul, Brasil), supera el 56 % de ejecución y muestra avances principalmente en el lado paraguayo. La nueva infraestructura vial cuenta con 176 vigas pretensadas (80 en Paraguay y 96 en Brasil) de los viaductos de acceso que fueron prefabricadas en Capiatá, y que ya fueron trasladadas y montadas.

En territorio paraguayo, sobre la primera viga riostra del pilono 13 ya se encuentra en proceso de construcción la dovela de arranque, sobre el cual será montado el carro de avance para la colocación de las dovelas sobre el río Paraguay, que concretará la conexión fronteriza. Además, se ha iniciado el proceso de preparación para la construcción del último tramo del pilono P13 (58 metros de altura), para el cual será utilizado un sistema de encofrado deslizante.

En tanto, en el lado brasileño avanzan los trabajos de colocación de prelosas y refuerzos de acero y hormigonado del tablero del viaducto de acceso. También se encuentra en etapa de terminación lo correspondiente a las losas en los tramos 29 y 28, mientras que los trabajos en los tramos 27 y 26 están próximos a concluir. En el pilono 14, torre de atirantamiento en la margen brasileña, se ha iniciado la colocación de armaduras para la segunda viga riostra.

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La megaestructura, que es financiada por la Margen Derecha de la Itaipú Binacional y cuya implementación del proyecto está a cargo del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC); potenciará la integración regional, facilitando el tránsito fronterizo y los procedimientos aduaneros, lo que se traducirá en una mayor eficiencia logística, convirtiendo al Chaco paraguayo en el protagonista principal del comercio internacional.

El Puente de la Bioceánica tendrá una extensión de aproximadamente 1.294 metros, dividido en tres tramos: dos constituirán los viaductos de acceso en ambas márgenes del río Paraguay, y uno corresponderá a la parte atirantada, de 632 metros; con un vano central de 350 metros. Con una inversión total de G 649.483.986.793 (USD 102,6 millones), el plazo de ejecución es de 36 meses, por lo que está previsto que la obra esté culminada a fines del año 2024.

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“La construcción del puente Bioceánico, que unirá Carmelo Peralta en Paraguay con Puerto Murtinho en Brasil, sigue avanzando a buen ritmo”, indicaron hoy desde el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC). En el más reciente informe, la contratista refiere que la obra registra importantes progresos, sobre todo en el lado paraguayo.

“En la orilla paraguaya, los trabajos se centran actualmente en el Pilono 13, una de las estructuras principales del puente. Los equipos de construcción montan el cimbrado y la plataforma para la dovela de arranque en ambos lados de este pilono. Estas tareas son cruciales para la estabilidad y resistencia de la estructura”, ilustraron.

La cartera de Obras también hizo referencia a los avances que se registran del lado brasileño. El informe técnico expresa que “ya se completó el montaje de las 96 vigas previstas para esa sección del puente.

Los trabajos avanzan en varios tramos simultáneamente, con actividades que incluyen el hormigonado de vigas riostras, la colocación de armaduras y el montaje de prelosas en diversos vanos”.

La construcción de este puente sobre el río Paraguay tiene un valor sin precedentes, puesto que el beneficio de esta iniciativa es inédita, no solo para el país, sino que para toda la región.

Desde el MOPC indicaron que “este puente es una pieza fundamental del Corredor Vial Bioceánico, un ambicioso proyecto que busca conectar los océanos Atlántico y Pacífico a través del Chaco paraguayo. La obra no solo mejorará la conectividad física entre Paraguay y Brasil, sino que también impulsará la integración regional y el desarrollo económico en América del Sur”.