A inicios del año, el Minis­terio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) informó sobre el aumento de las tasas del peaje en los puestos de Ecovía Luque - San Bernandino y Caapucú - Coronel Bogado. Esto generó varios cuestionamientos por parte de ciudadanos, comer­ciantes e incluso un pedido de informe a la cartera por parte de la Cámara de Diputados.

Ahora se suman los camione­ros y transportistas, ya que se ven directamente afecta­dos en su rubro por el costo de la tarifa. Así lo explicó Diego Bogarín, representante del Sindicato de Trabajadores de Carga Nacional e Internacio­nal, quien calificó este hecho como un “golpe al bolsillo”, y por eso están previendo ir a paro, como medida de presión ante el MOPC.

“Nosotros vemos un perjui­cio para nuestro sector. El peaje es demasiado alto, ni siquiera nuestro trabajo sirve para poder sostenernos, y pagar sin problemas”, indicó Bogarín a la 780 AM. Men­cionó que existe una precaria situación en las rutas, espe­cialmente la ruta Tape Porã, donde el precio del peaje tiene un costo de G. 70.000 y no se ve reflejado en las obras.

Respecto la medida que están pensando tomar, dijo que están en coordinación con las obreras sindicales para obte­ner la autorización requerida a fin de ejecutar el paro, que se tomará de forma armoniosa al costado de las rutas, sin desviar las vías, según garan­tizó el líder sindical.

Se trata de los parques Ñu Guasú y Guasú Metropolitano, ubicados en las ciudades de Luque y Asunción, que reciben a miles de visitantes al día en busca de aprovechar las instalaciones para realizar actividades al aire libre.

“Vamos a invertir en reacondicionar estacionamientos, áreas de parques y mejorar la calidad de vida a través de estos espacios urbanos”, señaló la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión.

Lo hizo tras el anuncio de que está en marcha el concurso de precios para la reconversión de estos pulmones verdes, iniciativa llevaba a cabo a través de la Fundación Parque Tecnológico Itaipú – Paraguay (FPTI-PY).

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El proyecto licitado consta de dos componentes: uno, elaboración del Proyecto Ejecutivo, que incluye la preparación de la documentación técnica necesaria para la ejecución y fiscalización de los proyectos; dos, ejecución de obras, que comprende ampliaciones, obras nuevas y readecuaciones de los parques.

La presentación de las propuestas de las empresas interesadas está marcada para el lunes 10 de febrero, en la sede de la FPTI-PY en Asunción, de 08:30 a 11:00 horas, así como en la sede de la Central Hidroeléctrica Itaipú, en la ciudad de Hernandarias, Alto Paraná, en el mismo día y horario.

Es importante mencionar que el MOPC supervisará los trabajos, asegurando que se cumplan todos los estándares de calidad y normativas vigentes en el desarrollo de estos importantes proyectos para la infraestructura pública y la calidad de vida de los ciudadanos.

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A inicios del año, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) informó sobre el aumento de las tasas del peaje en los puestos de Ecovía Luque - San Bernandino y Caapucú - Coronel Bogado. Esto generó varios cuestionamientos por parte de ciudadanos, comerciantes e incluso un pedido de informe a la cartera por parte de la Cámara de Diputados.

Ahora se suman los camioneros y transportistas, ya que se ven directamente afectados en su rubro por el costo de la tarifa. Así lo explicó Diego Bogarín, representante del Sindicato de Trabajadores de Carga Nacional e Internacional, quien calificó este hecho como un “golpe al bolsillo”, y por eso, están previendo ir a paro, como medida de presión ante el MOPC.

“Nosotros vemos un perjuicio para nuestro sector. El peaje es demasiado alto, ni siquiera nuestro trabajo sirve para poder sostenernos, y pagar sin problemas”, indicó Bogarín a la 780 AM. Mencionó que existe una precaria situación en las rutas, especialmente la Ruta Tape Porã, donde el precio del peaje tiene un costo de G. 70.000 y no se ve reflejado en las obras.

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Respecto la medida que están pensando tomar, dijo que están en coordinación con las obreras sindicales para obtener la autorización requerida a fin de ejecutar el paro, que, se tomarán de forma armoniosa al costado de las rutas, sin desviar las vías, según garantizó el líder sindical.

También expuso que al margen de esta medida, seguirán trabajando en conjunto con la sociedad civil y otras organizaciones para fortalecer los reclamos y protestas contra esta suba, que afecta también a otros trabajadores. Por eso, piden que la ministra de Obras, Claudia Centurión, pueda conformar una mesa de trabajo para llegar a un acuerdo.

Las nuevas tasas de peaje que están vigentes desde el 2 de enero de 2025, en tres de los dieciséis puestos administrados por la cartera de Obras Públicas son : Ecovía, Caapucú y Coronel Bogado. Desde el MOPC argumentan que los ingresos que se reciben de estas tasas forman parte del financiamiento requerido para el mantenimiento de la red vial existente, la mejora de la señalización vial, y la posibilidad de expandir los servicios.

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A pedido de la Asociación de Rematadores del Paraguay, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones estudiará el pedido de reconsideración planteada por el citado gremio, debido a que más de 30 rematadores fueron excluidos de forma llamativa y sin fundamento del sorteo de rematadores que van a subastar vehículos y maquinarias del citado ente del Estado.

Los rematadores que presentaron la nota a la ministra del MOCP Claudia Centurión denunciaron la existencia de ciertos hechos, por los cuales invalidan el llamado a convocatoria para la presentación de las carpetas para la postulación al sorteo de rematadores públicos que debía realizarte este lunes, pero ante la exclusión irregular de más de 30 rematadores el sorteo quedó pendiente hasta tanto se admitan las demás carpetas.

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Los denunciantes refieren que el ítem 7 del llamado señala que todos los documentos deberán ser actualizados y originales o copias autenticadas por escribano público. Ante está situación ese mal llamado “requerimiento” o “requisito”, no hace otra cosa que excluir significativamente no solo a los rematadores que presentaron la nota, sino también a otros rematadores que tienen vastas experiencias en los actos de subasta o remates.

Igualmente, señalan que los 30 rematadores que fueron excluidos sin fundamento tienen todas la documentaciones actualizadas, vigentes y requeridas para poder participar en una subasta pública, por lo que corresponde que se admita la presente nota y se ingrese a la lista de rematadores habilitados para el sorteo correspondiente donde se conocerá quién será el responsable de la subasta de las maquinarias y otros del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones.

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