Ante el reclamo de los ciudadanos de Coronel Bogado y Carmen del Paraná, que se ven afectados por el aumento de la tarifa del peaje, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) anunció que trasladarán el peaje de Coronel Bogado. Así lo confirmó la ministra de Obras, Claudia Centurión esta mañana en GEN/Nación Media.

Además indicó que este traslado podría darse entre este mes y febrero, pero que mientras tanto el peaje seguirá funcionando en el mismo lugar con la tarifa actual. “Vamos a trasladarlo en el corto plazo. Ahora tengo una reunión con el equipo de las autoridades de Carmen del Paraná y de Coronel Bogado y vamos a darle la notificación formalizada del cambio”, expresó Centurión a GEN.

Asimismo, manifestó que la cartera de obras está comprometida con el departamento de Itapúa, trabajando arduamente para mejorar la conectividad e infraestructura, vital para el comercio y turismo. “Agradecemos muchísimo todos los espacios de diálogo que hemos mantenido con la población. Nosotros somos una administración muy firme, pero muy abierta también a poder trabajar para realmente llevar mejoras”, expresó.

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Las nuevas tasas de peaje fueron dadas a conocer a principios de este año. Los afectados fueron Ecovía, Caapucú y Coronel Bogado; los precios están vigentes desde el 2 de enero. Al respecto, el director de Finanzas del MOPC, Gustavo Garcete, comentó que las tasas fueron modificadas luego de 11 años, y argumentó que es necesario para obtener más recursos.

“Nosotros anualmente tenemos un promedio de recaudación total en los 16 puestos del MOPC de G. 170 mil millones por año, este año esperamos cerrar con un monto récord”, sostuvo Garcete a la 920 AM. Como ejemplo, dijo que si bien se recaudan unos USD 20 millones, lo que se necesita para mantener la red es al menos USD 100 millones, cubriendo solamente el 10 % mediante este sistema.

Comentó que estos ingresos se destinarán a trabajos de señalización, bacheo, limpieza e incluso se tienen planes para desplegar ambulancias o vehículos de asistencia en ruta. El incremento en el puesto de Ecovía había registrado un ajuste el año pasado, pero en el de Caapucú se realizó tras más de una década, mientras que en el de Coronel Bogado se acordó la suba ya que se encontraban con un monto inferior a lo que requiere la vía, aclaró.

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El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) lleva adelante trabajos en zonas de tramos clave de la ciudad de Luque para lograr el refuerzo en la calidad y la seguridad de las carreteras.

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En ese sentido, desmalezadoras y tractores cortacésped del MOPC se encargaron de comenzar las intervenciones de limpieza en los puntos tácticos de la ruta D025, la cual se encuentra en las cercanías del Aeropuerto Silvio Pettirossi. La empresa Chávez Construcciones es la encargada de realizar este trabajo, adjudicada en el lote número 5, con una inversión de G. 4.895.255.664.

Este proyecto se encuentra respaldado por un programa de mantenimiento vial, el cual abarca 2.868 kilómetros, los que se encuentran distribuidos en 29 lotes. Estas labores incluyen en perspectiva 116 tramos de rutas nacionales y departamentales, intersecciones y rotondas. Lo que se busca con esta intervención es asegurar una transitabilidad óptima y segura para todos los usuarios.

La iniciativa, particularmente impartida por el MOPC logra reafirmar su compromiso con la mejora de la infraestructura vial del país y particularmente dentro de las rutas adjudicadas, teniendo en cuenta la utilización constante de las mismas para poder contribuir al desarrollo del país, y facilitar el desplazamiento de todas las personas y mercaderías que pasan por ahí de la manera más eficiente y segura.

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Este proyecto también genera empleos y estimula la economía del país, lo que genera un impacto positivo en la comunidad. Además contribuirá con la descongestión vehicular.

En la madrugada de este viernes se llevó adelante un operativo conjunto entre la Dirección Nacional de Ingresos Tributarios - DNIT, el Servicio Nacional de Calidad y Sanidad Vegetal y de Semillas (Senave) y la Policía Nacional, en un local ubicado en la ciudad de Fernando de la Mora, zona sur, donde se logró la incautación de una importante cantidad de tomates sin documentación oficial.

Al llegar al local, los intervinientes constataron la existencia de cajas de tomate de madera y cartón que no contaban con el etiquetado de importación correspondiente y ningún documento que avale su libre circulación dentro del territorio nacional. En el lugar tampoco se encontró a ningún responsable de la carga.

En total, se logró la incautación de 1.012 cajas de tomate, lo que representa 20.240 kilos aproximadamente, ingresados al país de manera irregular y que aparentemente tendrían como destino final los principales mercados y comercios de la zona, atendiendo la gran demanda del mencionado producto.

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Luego de labrarse el acta correspondiente, las mercaderías de dudosa procedencia fueron remitidas al depósito de la DNIT-GICAL, ubicado en la ciudad de Mariano Roque Alonso, para su guarda y custodia, quedando a disposición de las autoridades competentes para la prosecución de los trámites correspondientes.

Varias de las marcas que figuraban tanto en las cajas como en las bolsas eran de procedencia argentina, por lo que las autoridades fronterizas mantienen un fuerte operativo de control en la zona, intentando frenar de manera efectiva el mayor ingreso de productos de contrabando.

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El tercer tramo de la ruta Bioceánica, anteriormente cono­cida como Picada 500, está experimentando una notable transformación en la zona de Mariscal Estigarribia, depar­tamento de Boquerón. En el primer lote, la reciente apli­cación de imprimación asfál­tica sobre las capas de suelo cemento en la construcción de la calzada principal, vislum­bra el aspecto que tendrá la futura carretera, de acuerdo al informe del Ministerio de Obras Públicas y Comunica­ciones(MOPC).

Este avance genera entu­siasmo tanto entre los pobla­dores locales como entre los visitantes, así como en aque­llos que están de cerca invo­lucrados en el desarrollo y la evolución de la obra. El Tramo 3 de la Bioceánica, que se extiende aproximadamente 224 kilómetros de la ruta PY15 desde Mariscal Esti­garribia hasta Pozo Hondo, está dividido en cuatro lotes. El Lote 1, que abarca 53,8 kilómetros, está a cargo del Consorcio del Pacífico, com­puesto por las firmas Enrique Díaz Benza Cano (EDB) y Vial Agro SRL. El Lote 2, con una longitud de 59 kilómetros, es ejecutado por el Consor­cio Chaqueño del Norte, que incluye a LT SA, Constructora Heisecke SA y Benito Roggio e Hijos SA. Por su parte, el Lote 3, que abarca 55 kilóme­tros, está siendo construido por CDD Construcciones SA. Finalmente, el Lote 4, de 52 kilómetros, es responsabili­dad del Consorcio TCR, que incluye a Ingeniería de Topo­grafía y Caminos SA, Cons­tructora Isacio Vallejos SA, y Rovella Carranza SA, Sucur­sal del Paraguay.

Dentro de los 224 kilómetros en construcción, 220 kilóme­tros están destinados a la pavi­mentación del corredor princi­pal, mientras que, los restantes se utilizarán para mejoras via­les complementarias, tales como accesos, travesías urba­nas y colectoras.

La ejecución de este proyecto, financiado por el Banco de Desarrollo (Fonplata), rea­firma el compromiso del Gobierno paraguayo con el desarrollo de infraestructu­ras viales estratégicas. La cul­minación del Tramo 3 está proyectada para agosto de 2026. Hay que destacar que esta ruta, que forma parte del Corredor Vial Bioceá­nico, se posiciona como un motor clave para el desarro­llo de Paraguay, uniendo los océanos Atlántico y Pacífico a través del Chaco. Su cons­trucción mejorará la conec­tividad, lo que incrementará la competitividad y eficiencia en las exportaciones e impor­taciones. Además, el proyecto fortalecerá la integración regional, promoviendo nue­vas oportunidades de comer­cio, inversión y cooperación en Sudamérica.