Desde la Cámara Paraguaya de Exportadores y Comercializadores de Cereales y Oleaginosas (Capeco) solicitaron que el horario establecido para el cruce de camiones hacia Brasil a través del Puente de la Amistad sea respetado, atendiendo a que la prioridad la tienen las cargas agrícolas.

Según manifestó el director ejecutivo del gremio, Hugo Pastore, si bien es cierto que la bajante de los ríos Paraguay y Paraná forzó a los exportadores a utilizar en mayor medida el transporte terrestre para llevar las mercaderías a destino, también es una realidad que los horarios establecidos de manera bilateral no están siendo respetados y tampoco es controlado su cumplimiento.

Mencionó que la exportación de Paraguay a Brasil se desarrolla desde la tarde, noche y madrugada. Específicamente, a partir de las 16:30 empiezan a cruzar los camiones con preferencia en el puente, pero antes de ese horario ya circulan los camiones del país vecino hacia el nuestro.

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Pastore comentó que hasta las 00:00 tienen preferencia los camiones con carga agrícola, pero aparentemente incluso si es que por algún motivo terminó el movimiento de los camiones empiezan a cruzar las cargas generales y otros productos que no tienen que ver con el rubro agrícola.

“Y este es un aspecto que en algunos casos no se cumple”, añadió Pastore, agregando que la prioridad la tienen los que llevan productos agrícolas y subproductos de origen agroindustrial, mientras que el cumplimiento de esta disposición es responsabilidad de la Patrulla Caminera.

Consideró que si esto se respeta no se generarían conflictos, ya que se ordenaría el tránsito, señalando que los camiones paraguayos son los encargados de transportar maíz, trigo, arroz, soja, harina de soja, aceite, carne y demás productos de exportación.

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Ciudad del Este. Agencia Regional.

La Secretaría de Salud del estado de Paraná, Brasil, divulgó en su boletín del 9 de octubre pasado que son 21 los casos confirmados de personas detectadas con mpox (viruela del mono) en el citado estado y, de los cuales, uno corresponde a Foz de Iguazú, ciudad fronteriza con Ciudad del Este, Paraguay.

Consultada por La Nación/Nación Media, la directora de la décima región sanitaria, doctora Noelia Torres, informó que el personal de salud asignado en el Puente de la Amistad, incluye entre sus protocolos de control, los posibles casos de viruela del mono en el cruce fronterizo. Hasta ahora no se ha reportado ningún sospechoso de portar la enfermedad.

“Nuestros agentes permanentes en la zona primara, están pendientes de cualquier caso sospechoso de enfermedad, no solo de mpox, para luego reportarlos a la región sanitaria. De lunes a lunes tenemos funcionarios en el puente”, explicó la doctora Noelia Torres.

Son siete funcionarios de enfermería que están en turnos de mañana y tarde en el paso fronterizo de Ciudad del Este con Foz de Iguazú. Hay guardias de 12 horas los sábados y domingos, mientras que de lunes a viernes las guardias son de 6 horas de día y 12 horas de noche, según informó.

En Paraná, Brasil, en el 2023 fueron 42 casos

En el estado de Paraná, Brasil, la Secretaría de Salud informó en su boletín MPX 2024, que son 21 casos confirmados, pero sin registro de muerte. Las detecciones fueron en personas residentes en los municipios de Curitiba, Londrina, Arapongas, Ivaiporã, San Antonio de Platina y Foz de Iguazú.

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En agosto de 2022, la Secretaría de Salud de Brasil divulgó el primer boletín sobre el mpox. Ese año hubo más de diez mil confirmaciones, según divulgó la Secretaría de Salud en su web. En el estado de Paraná fueron registrados 296 casos en 2022, 42 en el 2023 y, ahora, se llega a 21 en 2024.

La frontera entre Ciudad del Este, Alto Paraná de Paraguay y Foz de Iguazú, estado de Paraná, Brasil, tiene una interacción muy grande con gente cruzando de un lado de otro todo el tiempo y en masa, lo que puede generar una rápida transmisión de la enfermedad, sin los cuidados recomendados.

En agosto de 2024, la Organización Mundial de la Salud (OMS) determinó emergencia de salud pública, a causa del mpox, a raíz del aumento considerable de casos y muertes causadas por una nueva variante (1b) de la enfermedad, en África.

El mpox es una enfermedad viral transmisible entre humanos que ocurre principalmente por contacto con pieles lesionadas de personas infectadas u objetos recientemente contaminados.

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Ciudad del Este. Agencia Regional.

El fiscal antidrogas de Ciudad del Este, Manuel Rojas Rodríguez, imputó al supuesto responsable de un cargamento de más de 2.000 kilos de marihuana y solicitó a la Justicia su declaración de rebeldía.

Se trata de Arnaldo Andrés Paniagua Ortiz (42), quien está procesado por tenencia y transporte de sustancias estupefacientes. Es el cuarto imputado por el hallazgo de más dos mil kilos de drogas, en abril pasado.

En la misma causa ya están procesados y recluidos en la cárcel, Francisco Javier Martínez González (54), Kevin Gabriel Fernández Britos (20) y Blas Antonio Fernández Britos (44), quienes están imputados por los hechos punibles de tenencia y comercialización de sustancias estupefacientes.

La incautación de la droga se realizó el 23 de abril de 2024, a las 20:00 aproximadamente, durante el allanamiento de un depósito ubicado en el barrio Jardín del Este, en el kilómetro 8 Acaray, de Ciudad del Este.

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El procedimiento estuvo a cargo de la Unidad Especializada en la Lucha contra el Narcotráfico y agentes de la Secretaría Nacional Antidrogas (Senad). Iba a ser destinada al territorio brasileño, con un valor superior a los USD 300 mil en el mercado, según la Senad.

Durante el operativo, los intervinientes detuvieron a los tres primeros imputados e incautaron 2.076,8 kilogramos de marihuana prensada, distribuidos en 744 panes y 45 paquetes grandes. Asimismo, requisaron un aparato celular y varios documentos.

Como resultado de la investigación del caso, se pudo confirmar que el encargado del lugar era Arnaldo Paniagua Ortiz, quien había abandonado el lugar, momentos antes del allanamiento.

Ante tal hecho, el fiscal Rojas Rodríguez ordenó su detención preventiva inicialmente y ahora presentó la imputación en su contra, solicitando al Juzgado Penal de Garantías que declare su rebeldía, teniendo en cuenta que el mismo continúa prófugo.

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Desde la Cámara de Comercio Paraguay-Brasil (CCPB) manifestaron la suma preocupación ante la crisis naviera a raíz de la bajante de los ríos, atendiendo a que el mercado brasileño es uno de los principales compradores con los que cuenta nuestro país, lo cual repercute en atascamientos en el Puente Internacional de la Amistad.

El congestionamiento vial se agrava ante la seca y el descenso de las aguas del río, lo que hace que algunas cargas se desvíen al modo terrestre y que busquen otros puertos alternativos y no solamente los de Montevideo o Buenos Aires.

El presidente del gremio, Fabio Fustagno, sostuvo que la estrategia o alternativa debería ser que se utilicen los puertos que no son habituales, tales como el de Pedro Juan Caballero y otros, pudiendo contabilizarse así 7 u 8 pasos de frontera para que el comercio no se vea afectado.

“Esto también se incrementa con un aumento en las exportaciones de productos agrícolas como soja, maíz, arroz, y hace que tengamos un cuello de botella”, comentó el titular de la CCPB, en comunicación con el programa Tarde de Perros, emitido por la 970 AM.

“La preocupación de la CCPB es que al ser una cámara multisectorial que defiende a todos los sectores de la economía es que vemos con suma preocupación el reiterado congestionamiento que está teniendo el puente de la Amistad”, añadió.

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Consideró que Brasil es el principal comprador de materia prima nacional y además es el segundo vendedor después de China, por lo cual es muy importante para nuestro comercio exterior. Hoy los pasos con los que cuenta el país incluyen a Pedro Juan Caballero, Salto del Guairá, y Santa Helena.

“Lo que estamos tratando de concientizar al gobierno y los actores es que tengamos diferentes alternativas para llevar nuestros productos al extranjero”, remarcó, añadiendo que las alternativas pueden ser pasos terrestres o de frontera seca por ser de corto plazo.

Puntualizó que para eso es importante que se fortalezcan las instituciones que atienden el comercio exterior, tales como la Aduana, la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), así como las más de 10 entidades que forman parte de los controles.

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