El profesional de ingeniería, Nicolás Zárate, uno de los propulsores de un nuevo proyecto que busca propiciar una solución a la problemática del transporte público en la capital, habló acerca de la idea de diseñar un tren aéreo para conectar Asunción con la zona metropolitana. La primera interrogante es si será factible.

Explicó que, si bien todavía es un sueño, es uno con base sólida, y que la idea es factible por varios factores como el menor costo que un tren subterráneo, los recursos propios de Paraguay como su energía, contar con cemento nacional, a más de la necesidad de generar nuevas alternativas al transporte.

“Primero hay que soñar para lograr las cosas, eso es fundamental. Creo que es factible esta idea, aunque todavía es un sueño, pero tiene base sólida al ser una alternativa al transporte público para Asunción y área metropolitana”, expresó a la 1000 AM.

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Además de que el sistema de tren subterráneo es más caro, detalló las ventajas que se tiene como país, especialmente la energía eléctrica, y que solo falta la tecnología, punto en el que remarcó que hay que apuntar a una economía del conocimiento además de buena educación para contar con una buena infraestructura.

Otra de las fundamentaciones de Zárate, es que si el producto interno bruto (PIB) de Paraguay es de unos USD 45.500 millones, se proyecta un tramo de unos 11 Km sobre la avenida Eusebio Ayala de tren aéreo, significará 1,7 % del PIB, por lo que se cuenta con la capacidad para ejecutarlo.

Ante esta comparación, se puede anticipar o prever que el proyecto de un tren aéreo costaría unos USD 773 millones, sin conocer aún los mecanismos. Esto, frente a otro de los proyectos, el tren de cercanías hasta Ypacaraí que se llegó a cotizar en USD 600 millones, aunque la subconseción hasta 30 años con el gobierno de Corea le costaría al país hasta USD 2.000 millones.

El profesional comentó que para la próxima semana estaría disponible un sitio web en el que socializarán todo el proyecto con la ciudadanía en general, de modo a brindar mayores detalles sobre cómo materializar la iniciativa.

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Con el objetivo de mejo­rar la movilidad en la ciudad durante las horas nocturnas por la alta demanda, el Viceministerio de Transporte (VMT) se encuen­tra organizando un esquema de trabajo para implementar el servicio de transporte público, denominado “Búho”, desde principios de 2025.

Este servicio operaría entre las 23:00 y las 4:00, con frecuen­cias de entre 30 y 40 minutos. El recorrido inicial conecta­ría el centro de Asunción con el centro de la ciudad de San Lorenzo, pasando por pun­tos clave como los barrios Las Mercedes, Carmelitas, Villa Morra, Hipódromo y el Cam­pus UNA San Lorenzo.

El rol fundamental del diseño de esta ruta es conectar zonas de alta actividad económica y áreas de importancia para los ciuda­danos, quienes en muchas oca­siones se encuentran hasta altas horas de la noche y así poder con­tar con un trasporte público que los respalde, con la posibilidad de extender sus actividades de manera tranquila.

Respecto a la obtención de los datos sobre las rutas más con­venientes y las necesidades de los usuarios para poner en mar­cha este plan, el propio vicemi­nistro de Transporte trabajó liderando un equipo que realizó una serie de recorridos técni­cos por los principales corredo­res del Área Metropolitana de Asunción, de manera de lograr la mayor cobertura posible.

Según el comunicado emitido desde la cartera encargada, el servicio será operado bajo un contrato de licitación con empresas permisionarias del VMT y en el marco del pro­yecto se implementarán para­das obligatorias y un sistema de ascenso y descenso flexible en los primeros meses, con la posibilidad de hacer ajustes conforme se obtengan datos sobre la demanda.

Este lunes el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) dio a conocer el plan de control vial para la festividad de la Virgen de Caacupé , considerada la mayor fiesta de la Iglesia católica en Paraguay, ya que todos los años cientos de personas peregrinan hasta la capital espiritual del país para agradecer por los favores recibidos.

La resolución nº. 1989/24 establece diversas medidas para garantizar un tránsito seguro y ordenado durante la mayor festividad religiosa del país. El documento señala que una de las principales disposiciones es la suspensión del tránsito de vehículos pesados en la ruta PY02, específicamente en el tramo comprendido entre San Lorenzo e Itacurubí de la Cordillera (Km 86,5).

Indica que esta restricción afecta a camiones de más de 10 toneladas, vehículos con acoplados, transportadores de ganado, cargas indivisibles, combustibles y materiales inflamables o explosivos. La misma estará vigente desde las 12:00 del jueves 5 de diciembre hasta las 10:00 del domingo 8.

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El MOPC también informó que, como parte del operativo especial, se implementará un sistema de contra circulación en un tramo significativo de la ruta. El sistema operará desde el km 38 hasta el km 52,2 de la ruta PY02, en sentido interior-capital, comenzando a las 12:00 del sábado hasta las 6:00 del domingo. Durante este período, los peregrinos deberán utilizar específicamente el carril en sentido capital-interior.

La resolución también contempla medidas especiales para la ruta departamental D009, estableciendo una circulación en sentido único desde la calle Morphi hasta la calle Del Maestro. Esta disposición se extiende el domingo 8 de diciembre desde las 04:00, ampliándose hasta la rotonda Santa Ana hasta la finalización del operativo.

En cuanto al tránsito de bicicletas, se estableció una restricción total en el tramo comprendido entre San Lorenzo y Eusebio Ayala, que estará vigente desde las 12:00 del viernes 6 hasta las 10:00 del domingo 8. La medida busca garantizar la seguridad de los ciclistas durante los días de mayor afluencia de peregrinos.

En cuanto al transporte público se estableció seis paradas obligatorias estratégicamente ubicadas a lo largo de la ruta PY02, desde Ypacaraí hasta Caacupé. Estas paradas, que incluyen puntos como la Terminal de Ómnibus de Caacupé y el Puesto Municipal frente a Lagorá, estarán operativas desde las 00:00 del viernes 6 hasta las 10:00 del domingo 8.

Es importante destacar que todas estas disposiciones están sujetas a modificaciones según las condiciones del tránsito y la afluencia de peregrinos. La Dirección Nacional de la Patrulla Caminera, en coordinación con otras instituciones involucradas, será la responsable de implementar y supervisar estas medidas, pudiendo establecer desvíos adicionales según las necesidades que surjan durante el operativo.

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El viceministro de Transporte, Emiliano Fernández, indicó que a la par que se avanza en el proyecto de reforma del sistema de transporte público, se lleva adelante una serie de acciones con el fin de generar un cierto impacto en el corto plazo. Dentro de esta medida se encuentra la incorporación de 30 buses que serán adquiridos de la República de China (Taiwán).

“Queremos tener para el primer trimestre del año que viene, lo que también representa un desafío porque es una flota nueva que se va a incorporar al sistema, esto lo estamos trabajando con el gobierno de Taiwán y también todo lo relacionado a las estaciones de carga que se necesitan para estos buses”, explicó.

Estas unidades requieren de estaciones capaces de llegar a una carga completa en 20 minutos, para eso hay una coordinación con el Parque Tecnológico de Itaipú (PTI), con la Administración Nacional de Electricidad (Ande) y otras entidades de modo a que estas unidades puedan estar funcionales, especialmente par los tramos de la avenida Eusebio Ayala y Mariscal Estigarribia, extendiendo su recorrido hasta las oficinas del Gobierno.

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“No es una solución definitiva, pero es una ayuda para el sistema, las paradas también estamos trabajando porque son importantes de modo que sean seguras para el pasajero”, señaló a la 1020 AM. Además de esto, mencionó que se ha abierto la licitación para la construcción de un carril único entre J. Augusto Saldívar y San Lorenzo, un tramo de 12 km en total que representará una inversión de USD 20 millones.

“Eso ahora está en licitación, estamos diagramando un carril bus desde el inicio de la Policía Caminera en San Lorenzo y llevarlo hasta el mercado, para eso se están haciendo estudios topográficos y análisis de tránsito. Los carriles exclusivos son importantes para acelerar el tránsito, que es lo que busca esta reforma” afirmó.

No obstante reconoció que recién una vez que se cuente con la ley, se dará inicio a un proceso más potente y robusto del cambio del sistema y de la incorporación de buses, puesto que el Gobierno tiene previsto incorporar 1.000 nuevos buses en este periodo. “La ley nos va a dar la ventana jurídica para hacer un cambio estructural, eso se va a presentar al Congreso y en este momento el proyecto está en Presidencia para sus últimos ajustes”, refirió.

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