El Centro de Armadores Flu­viales y Marítimos (Cafym) alertó que, pese a que en el río Paraguay cada día se vie­nen batiendo récords de des­censo, la crisis hidrológica aún no alcanzó su punto más crítico, por lo que ya se están evaluando medidas alter­nativas para no interrum­pir la cadena logística. En este escenario, las barcazas siguen limitando las cargas y ya circulan únicamente al 50 % de su capacidad de bodega, que genera sobrecostos para toda la cadena.

“Aún existen dificultades que se deben sortear. Por ende, tenemos que prever planes alternativos como el trans­bordo o el tráfico multimodal para poder arribar por otros medios a los puertos de carga y descarga. Así también, los comerciantes deben encon­trar vías alternativas para el movimiento de sus produc­tos. Todavía no hemos lle­gado al momento más crítico de todos”, expresó Raúl Valdez, titular de Cafym, a la 1000 AM.

Ayer lunes, el nivel de descenso volvió a romper un nuevo récord histórico al alcanzar la referencia de -1,43 metros en el Puerto de Asunción. En otros puntos, también se está llegando a los mínimos his­tóricos, lo que dificulta sobre todo la navegación hacia la zona norte del país.

Solo en términos de flete, los sobrecostos ya superan el 30 %, reportaron desde Cafym, que también se suma a otros aumentos que se vienen registrando en el sector del transporte fluvial e impactan de forma trans­versal a todos los sectores que necesitan de la hidrovía Paraguay-Paraná.

Según explicó el titular del gremio de armadores fluvia­les, la crisis hidrológica no tomó al sector por sorpresa, atendiendo que las proyeccio­nes climáticas vaticinaban lo complejo que podía resultar el 2024 para el sector.

“Veníamos preparando un paquete de acciones que ya fueron ejecutadas para poder mitigar la situación. Se ade­lantaron exportaciones e importaciones, se adquirió stock con insumos críticos, se aumentaron los niveles de inventarios en algunos casos. Además, a través de un conve­nio con el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y la Administra­ción Nacional de Navegación y Puertos, se coopera en tér­minos de trabajo de dragado y mantenimiento de las vías navegables”, añadió Valdez.