El presidente de la Unión Industrial Paraguaya (UIP), Enrique Duarte, señaló que las pérdidas por los contene­dores varados en Uruguay, siguen creciendo y sin pers­pectiva de que la situación se resuelva en el corto plazo. Afirmó que desde Paraguay debe buscarse una salida que genere un tránsito más fluido de manera de evitar más impacto en la economía local.

En comunicación con la 1020 AM, el titular del gre­mio industrial habló acerca de la situación de los más de 4.000 contenedores varados en Uruguay, ante la huelga registrada en el Puerto de Montevideo y sostuvo que el problema deriva de conflictos entre sindicatos portuarios y las autoridades uruguayas desde hace varios días, lo que derivó en la huelga de los fun­cionarios ocasionando que los contenedores para embar­que tanto de salida como de entrada queden varados en el lugar.

Explicó que la situación es bastante complicada tanto para importadores que reali­zaron compras en el marco de las ventas de fin de año como también para los exportado­res, debido a que los produc­tos que tienen destino en el exterior y que cuentan con fechas de contrato, no podrán ser entregados en tiempo y fecha. “La situación es deli­cada porque no solo afecta la economía sino también la imagen país”, advirtió Duarte. Aseguró que están en constante comunicación en Uruguay con sus pares empresarios, mientras que en el país están realizando reuniones con las autorida­des diplomáticas de manera de poder encontrar una solu­ción a dicho problema. Con­sideró fundamental que el país cuente con otra salida, tal vez por el Río de la Plata, que otorgue mayor fluidez al comercio exterior.

“La verdad es que no hay nin­guna perspectiva de que se resuelva y la realidad acá es que los pedidos de espera de los buques de ultramar o de aquellas barcazas que tienen que traer al Paraguay tienen un costo, ellos cada día tienen una tarifa contractual inter­nacionalmente acordadas, todos los días crece y va en detrimento de lo que es la eco­nomía paraguaya”, afirmó.

Según las informaciones que se dan a conocer desde la semana anterior, las pér­didas diarias por la reten­ción de estos contenedores ascienden a USD 200.000; sin embargo, Duarte aclaró que nuevos datos apuntan a que a estas alturas ya está superando dicho monto, teniendo en cuenta a medida que pasan los días, los cos­tos de demora van subiendo.

Sobre las mercaderías, indicó que no se tienen informaciones exactas sobre la situación, pero tie­nen datos de que existen algunos productos con con­diciones de vencimiento que son difíciles que se puedan recuperar. “Tenemos tam­bién carnes, y recordemos que muchos mercados la tie­nen que recibir en condicio­nes de frío. Genera proble­mas contractuales y hasta podría significar rechazos”, añadió.