El secretario general de la Central Obrera y Transporte del Paraguay, Gerardo Parodi, informó que recibió la denuncia de que 33 camiones que transportan gas y que tienen chapa paraguaya se encuentran varados en Argentina y, nuevamente, no reciben una explicación de por qué se ejecuta esta medida. Son 29 vehículos de empresas privadas y 4 corresponden a Petróleos Paraguayos (Petropar). “Tenemos un reporte de compañeros que se encuentran en Santa Fe, San Lorenzo, Campana y Puente, son 20 camiones parados en Campana, 9 en otro municipio y 4 en San Lorenzo (Santa Fe). No tienen orden de salida y nadie sabe explicar por qué. Solo dejan cargar a camiones con chapa brasileña y no con chapa paraguaya”, precisó Parodi en contacto con Unicanal.
MÁS DE 8 DÍAS
“Hay compañeros que están hace más de 8 días en San Lorenzo, Santa Fe, y es una gran preocupación, nadie explica por qué no se puede cargar y que los que ya cargaron por qué no pueden regresar a Paraguay”, señaló Parodi, indicando que esta situación se torna cada vez más complicada por la peligrosidad y pérdida que esto representa para las empresas. “Nunca dejó de retenerse camiones, algunos entraron a cargar en planta pero no se les dejó salir”, reiteró.
El dirigente gremial dijo que ya se comunicó con el presidente de Petropar, Eddie Jara, para analizar la situación, además, que envió un mensaje al presidente de la República, Santiago Peña, a fin de comunicarle lo sucedido. Anunció que la próxima semana presentarán una nota al canciller Rubén Ramírez Lezcano para que se pueda encontrar una solución a este conflicto.
CADENA DE VALOR ES AFECTADA
En contacto con La Nación/Nación Media, el secretario general de la Central Obrera y Transporte del Paraguay, Gerardo Parodi, precisó que “hay camiones varados en Salta, Buenos Aires y Santa Fe, por eso no podemos darles directamente una mano, como fue cuando estuvieron varados en la zona del río Pilcomayo. Le pedimos a los consulados que puedan asistir a los compañeros que están allá hace más de 10 días y también a los compañeros de la Federación Internacional de Transporte que les den una mano”. Expuso que esta situación afecta a una cadena de valor que va desde el chofer, empresario hasta el consumidor final. “Lastimosamente todos están sufriendo acá, todos pierden, los empresarios y choferes. Este negocio no es fiado, es al contado”, señaló.