La ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, junto al viceministro de Minas y Energía, Mauricio Bejarano, encabezaron la presentación de la Estrategia Nacional para la Economía del Hidrógeno Verde en Paraguay, una plataforma clave para el desarrollo energético sostenible del país. El documento es el resultado de un trabajo conjunto entre el sector público, privado y académico, con medidas consensuadas que garantizan su solidez técnica y viabilidad práctica.

“Esta estrategia es un paso fundamental para entender el desarrollo de esta tecnología acorde a nuestra realidad y puede contribuir a la descarbonización de los sectores económicos y la diversificación de nuestras fuentes de energía”, señaló la secretaria de Estado en un evento realizado ayer lunes en el hotel La Misión de Asunción, con la presencia de autoridades del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y otras instituciones públicas y privadas.

Deloitte Advisory de España fue la firma consultora contratada y financiada por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para elaborar la herramienta. La ministra Centurión también destacó que la iniciativa representa un avance fundamental para el desarrollo tecnológico y económico del país.

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El viceministro Bejarano resaltó las condiciones excepcionales con las que cuenta Paraguay para la producción de hidrógeno verde. “Ante esta situación de tener condiciones que nos hacen atractivos al mundo, estamos ante una brillante oportunidad de generar una estrategia que otorgue reglas claras a quienes deseen invertir en el país”, indicó.

Por su parte, el representante del BID en Paraguay, Alonso Echeverry, subrayó los beneficios ambientales y económicos que traerá el desarrollo del hidrógeno verde, destacando que “no solo posiciona a Paraguay como un actor clave a nivel global, sino que también fortalece el desarrollo de la industria nacional”.

La Estrategia Nacional fue elaborada a partir de un estudio titulado “Hacia la ruta del hidrógeno verde en Paraguay”, el cual destaca la oportunidad única de aprovechar la abundante energía 100 % renovable del país. Eso corresponde a la generación en las hidroeléctricas Itaipú, Yacyretá y Acaray, posicionando a Paraguay en un lugar estratégico para la producción de hidrógeno verde.

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La República Argentina convocó a una licitación para la concesión del tramo Océano hasta Santa Fe de la hidrovía, lo cual sin duda tendrá un efecto en el tramo Santa Fe-Confluencia, así lo confirmó Rubén Valdez, presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym), el que indicó que están expectantes de las condiciones que se establecerán en el pliego.

“Es algo que va a definir el futuro de la hidrovía y que definitivamente va a impactar, ya sea positiva o negativamente a la competitividad de nuestro país porque de alguna manera va a establecer las bases de la gestión, de las tarifas y los diseños sobre los cuales nosotros vamos a operar los próximos 30 años por lo menos, por ende es una cuestión central en este momento”, afirmó Valdez.

En contacto con “Cuenta Final”, emitido por Universo 970 AM/Nación Media, explicó que esta licitación convocada por la Argentina es una concesión en cuyo pliego establece una duración de 30 años, no obstante, podría extenderse por otros 30 años. Lo que significa que la empresa seleccionada tendrá en sus manos a la hidrovía por unos 60 años.

“El tema de la privatización no es algo nuevo, es como funcionó esta hidrovía por más de 25 años, con sus luces y sombras, ha sido una gestión que trajo un desarrollo a toda la región y creemos que pasar a manos privadas es una buena noticia porque Argentina estaba en la indefinición de si lo hacía el Estado o las empresas privadas. Lo que se vio en los últimos 3 años es que el Estado no estaba en condiciones de llevar adelante una obra de tal envergadura, de mantener una vía navegable”, expuso.

Asimismo, recalcó que la preocupación no gira en torno a la privatización, sino respecto a las condiciones en las que se dará, y los efectos que podría generar sobre la mercadería que se mueve desde Paraguay, como así también, los productos que tienen a nuestro país como destino.

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La tarifa fue fijada en el tramo Santa Fe-Confluencia fue fijada en USD 1,20 por tonelada y la vigencia de la misma se extenderá hasta el próximo 28 de febrero. Lo que también tiene intranquilo a Cafym es la falta de conformación a la mesa negociadora que establecerá las nuevas condiciones impositivas.

“Como parte del acuerdo lo que se debe ejecutar es el compromiso de conformar una mesa de trabajo para poder revisar los componentes de costos y buscar una mayor eficiencia en la hidrovía, eso todavía no se está dando, venimos insistiendo, pero no se ha conformado aún. Estamos pendiente de eso, nosotros ya estamos preparados con los estudios técnicos que vamos a presentar para buscar mejorar todo el sistema”, expuso.

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Según explicó la titu­lar del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Claudia Centurión, para el 2025 la cartera impulsará pro­yectos de infraestructura vial, agua y saneamiento, caminos vecinales, hospitales, escuelas y también transporte público. El presupuesto del MOPC será de USD 972 millones y se con­tará con unos USD 400 millo­nes de Itaipú, además pre­vén incentivar la inversión de obras públicas con capital privado.

Así lo indicó Centurión en el evento Itinerario 2025 de la Asociación de Profesionales de la Construcción (Aprocons) en el que destacó que el Gobierno adjudicó 75 obras por un valor de USD 1.380 millones durante esta administración, que son contratos que impulsarán la actividad de toda la cadena de valor del sector construc­ción, desde pequeñas empre­sas hasta grandes contratistas.

“Básicamente, tenemos un empate técnico con respecto al presupuesto de 2024, pero hoy tenemos adicionalmente los USD 972 millones, aproxi­madamente USD 400 millo­nes más. Aunque no se va a ver reflejado en ese presupuesto, sí son obras concretas que vamos a llevar adelante también con las capacidades del Ministerio de Obras”, indicó.

Sostuvo que se viene un gran año con muchas obras en nues­tro país. “Yo auguro, además, un inicio de 2025 con muchísi­mas máquinas en pista”, acotó la titular del MOPC en su diser­tación. Entre las obras figu­ran la duplicación del corre­dor Tape Tuja de la avenida General Aquino, que incluirá el viaducto de Las Residentas, la ampliación de la ruta entre el aeropuerto Silvio Pettirossi y Mariano Roque Alonso, y el asfaltado de un tramo de 56 kilómetros que conecta Maris­cal López con el cruce Marga­rita, en Caaguazú.

Actualmente las ofertas de estos proyectos están siendo evaluadas. “La semana pasada se aperturaron las ofertas eco­nómicas y la fecha máxima que tenemos para firmar el con­trato es el 18 de diciembre. Las obras se verían a mitad de febrero, inicios de marzo”, agregó.

Por su parte, la arquitecta María Luz Cubilla, vice­presidenta de la Federación Panamericana de Arquitec­tos (FPAA) y expresidenta de la Asociación Paraguaya de Arquitectos (APAR), enfa­tizó que se tiene la expecta­tiva de un año mucho mejor. “El Fondo Monetario Inter­nacional nos dice que Para­guay será el país que más va a crecer en América del Sur. Con un promedio de 3,8 % a 4 % de aumento del pro­ducto interno bruto y el ter­cer rubro que más va a crecer va a ser el rubro de la cons­trucción”, añadió.

Según explicó la titular del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Claudia Centurión, para el 2025 la cartera impulsará proyectos de infraestructura vial, agua y saneamiento, caminos vecinales, hospitales, escuelas y también transporte público. El presupuesto del MOPC será de USD 972 millones y se contará con unos USD 400 millones de Itaipú, además prevén incentivar la inversión de obras públicas con capital privado.

Así lo indicó Centurión en el evento Itinerario 2025 de la Asociación de Profesionales de la Construcción (Aprocons) en el que destacó que el Gobierno adjudicó 75 obras por un valor de USD 1.380 millones durante esta administración, que son contratos que impulsarán la actividad de toda la cadena de valor del sector construcción, desde pequeñas empresas hasta grandes contratistas.

“Básicamente, tenemos un empate técnico con respecto al presupuesto del 2024, pero hoy tenemos, adicionalmente los USD 972 millones, aproximadamente USD 400 millones más. Aunque no se va a ver reflejado en ese presupuesto, sí son obras concretas que vamos a llevar adelante también con las capacidades del Ministerio de Obras”, indicó.

Sostuvo que se viene un gran año con muchas obras en nuestro país. “Yo auguro, además, un inicio del 2025 con muchísimas máquinas en pista”, acotó la titular del MOPC en su disertación. Entre las obras figuran la duplicación del corredor Tape Tuja de la avenida General Aquino, que incluirá el viaducto de Las Residentas, la ampliación de la ruta entre el Aeropuerto Silvio Pettirossi y Mariano Roque Alonso, y el asfaltado de un tramo de 56 kilómetros que conecta Mariscal López con el cruce Margarita, en Caaguazú.

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Actualmente las ofertas de estos proyectos están siendo evaluadas. “La semana pasada se aperturaron las ofertas económicas y la fecha máxima que tenemos para firmar el contrato es el 18 de diciembre. Las obras se verían a mitad de febrero, inicios de marzo, agregó.

Por su parte, la arquitecta María Luz Cubilla, vicepresidenta de la Federación Panamericana de Arquitectos (FPAA) y expresidenta de la Asociación Paraguaya de Arquitectos (APAR), enfatizó que se tiene la expectativa de un año mucho mejor. “El Fondo Monetario Internacional nos dice que Paraguay será el país que más va a crecer en América del Sur. Con un promedio de 3,8 % a 4 % de aumento del Producto Interno Bruto y el tercer rubro que más va a crecer va a ser el rubro de la construcción”, añadió.

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