Desde el Ministerio de Relaciones Exterio­res informaron que Paraguay y Argentina han alcanzado un entendimiento operativo entre el Centro de Armadores Fluviales y Marí­timos del Paraguay (Cafym) y la Administración General de Puertos del vecino país res­pecto al peaje en la hidrovía Paraná-Paraguay.

“El entendimiento consiste en la aplicación por parte de la Administración General de Puertos de Argentina de una bonificación y compensación que ajusta la tarifa de peaje a 0,80 dólares estadouniden­ses por Toneladas de Regis­tro Neto (TRN) a ser ejecu­tada de manera retroactiva desde febrero de 2023, en que se hizo efectiva la medida, hasta agosto de 2024″, señala el comunicado de prensa de Cancillería.

Asimismo, se ha fijado una tarifa provisoria de USD 1,20 por TRN que será apli­cada por un plazo de seis meses a partir de setiembre de 2024 hasta el 28 de febrero de 2025. Además de esto, se contempla un mecanismo de compensación y crédito a aquellos armadores que paga­ron la tarifa originalmente establecida, que ascendía a USD 1,47 por tonelada.

“El entendimiento fue alcan­zado a partir de un análisis e intercambio de información exhaustivos respecto a la evolución del nivel de inver­sión en el tramo, la revisión del alcance de los servicios requeridos y prestados, la frecuencia de tráfico de las embarcaciones registradas, entre otros componentes revisados”, explicaron.

Este consenso entre ambos países representa también un avance en la resolución de esta controversia que fue instalada y servirá de insumo para la evaluación que involucra también a los demás países firmantes del Acuerdo de Santa Cruz de la Sierra, que son Bolivia, Bra­sil y Uruguay, que deben reu­nirse en el Comité Intergu­bernamental de la Hidrovía Paraguay-Paraná.

La Comisión Nacional de Hidrovía está coordinada por la Cancillería, pero tam­bién la integran otras institu­ciones como el Ministerio de Obras Públicas y Comunica­ciones (MOPC), Administra­ción Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), la Prefec­tura General Naval, Ministe­rio de Economía y Finanzas (MEF), Cafym y otras insti­tuciones, además de repre­sentantes del sector privado.

Por: Adelaida Alcaraz

Este acuerdo permite a Paraguay y Argentina estrechar vínculos, favorecer la economía, conectar a más destinos permitiendo además a las aerolíneas la libre determinación de frecuencias y capacidad de los servicios aéreos que ofrecen.

El horizonte del turismo y de los negocios se ve ampliamente beneficiado tras la firma del acuerdo de “Cielos Abiertos” protagonizado por el gobierno nacional y la República Argentina, cuya firma fue testificada por la aerolínea Paranair. El mismo propone la liberalización de los servicios aéreos internacionales, la creación de nuevas rutas, menor participación y reglamentación gubernamental y, fundamentalmente, el fomento de una mayor competencia para avanzar en materia de conectividad.

Pero, ¿qué implica esta iniciativa? Para profundizar en los beneficios que trae y lo que significa tener acceso a las 9 libertades del aire, FOCO conversó con el Dr. Augusto Fuster, asesor legal de Paranair, quien explicó cada una de ellas. La primera y la segunda libertad hacen referencia al derecho a sobrevolar el territorio del otro Estado y a aterrizar en él por razones técnicas; la tercera libertad, corresponde al transporte desde el país de origen de la aerolínea a otro; la cuarta libertad, al transporte desde otro país hacia el país de origen (nación de la aerolínea designada); la quinta libertad, autoriza el transporte de carga y pasajeros entre dos naciones que no son de la aerolínea designada, en vuelos originados en el país de la compañía aérea designada.

Las sexta libertad se centra en el transporte de carga y pasajeros entre dos países que no son de la compañía, pero tocando el país de la aerolínea designada; la séptima, supone el transporte entre países que no son el de la compañía, pero sin tocar el país de la compañía aérea; la octava libertad, implica el transporte entre puntos de territorio del otro Estado, pero como continuación de un vuelo internacional de la aerolínea designada y, por último, la novena libertad, atiende el transporte entre puntos del territorio del otro Estado, pero sin que sea continuación de un vuelo internacional.

“Considerando que ambas partes contratantes acordaron la mayor apertura en el otorgamiento de derechos de tráfico, hasta la novena libertad del aire, esto permitirá a una línea aérea de bandera paraguaya como Paranair, además de la oportunidad de operar en cabotaje rutas dentro del territorio argentino y más allá, facilitar la apertura de innumerables mercados, fortalecerá el comercio y el turismo, así como grandes beneficios a los pasajeros y expedidores de cargas, agencias de viajes y operadores aeroportuarios”, indicó.

Operaciones y estrategias comerciales. Paranair, dentro de su esquema de seguridad y eficiencia, obtuvo la certificación IOSA de IATA, consistente en un sistema de auditoría de evaluación reconocido y aceptado de manera internacional que está diseñado para evaluar los sistemas de control y gestión operacional de una aerolínea.

“Actualmente, la firma cuenta con una flota de tres aeronaves, y entiendo que con las grandes expectativas y oportunidades que se abren con los acuerdos de Cielos Abiertos, la flota tendrá que readaptarse en consecuencia”, indicó.

Para finalizar, remarcó que esta liberalización del tráfico internacional y del doméstico o cabotaje, abre un sinfín de posibilidades de expansión en todo el esquema operativo de Paranair, ya sea aumentando sus rutas internacionales con otros países hasta ahora no servidos o explotando las innumerables rutas domésticas y conexiones a las que tendría acceso.

El paro de aeronáuticos en Argentina afectó en las primeras horas de la mañana a los vuelos con destino nuestro país, según explicó el director de aeropuertos de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), Rubén Aguilar. Aseguró a los pasajeros que para mañana se estará regularizando la situación.

Aguilar aclaró que si bien se tuvieron empresas que se movilizaron sin ningún problema, una compañía aérea que tenía previsto su vuelo para primera hora canceló su embarque, mientras que otra ya restableció sus operaciones. “La información que manejamos es que a las 15:00 estuvo la medida de fuerza y luego aflojaban nuevamente”, mencionó.

El paro abarcó los aeropuertos de Aeroparque y Ezeiza. “Ellos venían haciendo una especie de paro escalonado a nivel país, había días que le correspondía a ciertos aeropuertos donde tenían sus operarios y esta vez le tocó a esos dos puntos”, afirmó al programa Tarde de Perros, emitido por Universo 970 AM.

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La medida de fuerza se llevó a cabo desde las 9:00 de este viernes con paros parciales y asambleas informativas, en el marco de reivindicaciones en demanda de una recomposición salarial que generó caos entre los pasajeros, debido a modificaciones de horarios de partida y llegada, e incluso eventuales cancelaciones.

El 24 de enero pasado se había registrado un paro general de aeropuertos en dicho país que afectó a toda la operación en ciudades como Buenos Aires, Córdoba, Mendoza y Rosario, imposibilitando los vuelos de las empresas aéreas, pues estuvieron adheridos los trabajadores del sector de la aviación.

No obstante, no se reportaron cancelaciones de vuelos de las compañías que operan en el país y para mitigar los problemas o se adelantaron o atrasaron las salidas, por lo cual las tres empresas que operan en esos itinerarios trabajaron de manera normal.

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El director ejecutivo de la Entidad Binacional Yacyretá (EBY), Luis Benítez, recibió al jefe financiero argentino de la entidad, Guillermo Rothlisberger, a fin de analizar soluciones de fondo a los problemas económicos que actualmente aquejan a la institución hidroeléctrica.

“Vine para reunirme con mi par para encontrar una solución que nos dé un plafón de varios años y empezar a solucionar los problemas de fondo de la empresa”, declaró la autoridad argentina. En la reunión también participó el jefe financiero paraguayo, Federico Vergara.

El alto directivo aseguró que las autoridades se encuentran trabajando en la deuda por generación de energía, para fijar una tarifa acorde a las necesidades de la empresa y solucionar los problemas estructurales. Así, consideró que la solución podría ser inmediata, debido a los trabajos.

El jefe del lado paraguayo indicó que se ha aprovechado el encuentro entre los equipos financieros de ambas márgenes, para analizar con el director paraguayo la situación financiera binacional, manifestando ambas partes la importancia de encontrar alternativas de solución.

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“La próxima semana también está prevista una reunión del Comité Ejecutivo y a nosotros, como técnicos, nos compete presentar propuestas a los altos niveles de decisión de la binacional. Estamos muy contentos con esta visita porque demuestra la voluntad de ambas márgenes”, remarcó Vergara

Esto, puntualizó Vergara, en referencia al objetivo de seguir trabajando en la búsqueda de las soluciones a las cuestiones que hoy, lamentablemente, aquejan a la empresa, como el factor financiero, el cual genera dificultades específicas.

El viernes pasado, durante la jornada de Gobierno celebrada por el presidente Santiago Peña y el vicepresidente Pedro Alliana en Ñeembucú, el titular de la EBY manifestó su confianza de que pronto se arribe a una salida para la situación financiera que afecta a Yacyretá, mediante el pago de la deuda que Argentina mantiene con la institución.

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