La Ruta Bioceánica fue proyectada como un centro logístico internacional al constituirse en el paso entre los puertos chilenos de Antofagasta e Iquique sobre el Océano Pacífico y el puerto brasileño de Santos, sobre el Océano Atlántico.

El reconocido medio argentino Clarín resaltó al Corredor Bioceánico como gran promesa para el comercio fronterizo entre Paraguay, Argentina, Brasil y Chile, además de ser una puerta internacional, como un imán para futuros inversores ganaderos e interesados en apostar por tecnología en zonas rurales.

“Paraguay se ha vuelto un imán para inversores uruguayos en ganadería, argentinos en tecnología a sus zonas rurales y brasileños especialmente en infraestructura. Es lo que explica el proyecto del nuevo puente desde Porto Murtinho en Mato Grosso do Sul en Brasil, que busca convertirse en uno de los principales almacenes comerciales de esa región”, señala el medio.

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Menciona que el polo agrícola desarrollado al norte argentino (Chaco Paraguayo) fue mediante el apoyo de la comunidad menonita en nuestro país y que con este proyecto se espera una dinamización importante para el rubro que acapara a los tres países hermanos.

En febrero de 2022, Paraguay inauguró 275 km de vía (cerca de la mitad del recorrido), que conecta Carmelo Peralta, departamento de Alto Paraguay, en la frontera con Brasil, con Loma Plata, departamento de Boquerón, en el centro del país. Posee una extensión total de 532 km, en medio del Chaco paraguayo. Junto con la rutas PY14 y PY16, es una de las tres rutas que Alto Paraguay poseerá por primera vez, ayudándolo a salir del aislamiento.

Este proyecto de corredor se formalizó en 2015 para permitir el desarrollo de regiones que no estaban adecuadamente incluidas en los procesos de integración nacional y regional, como Brasil centro-occidental, el Chaco paraguayo, el noroeste de Argentina y el norte de Chile.

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