Luego de que la ruta Córdoba-Asunción haya quedado vacante porque Air Europa decidió volar de forma directa a Madrid desde el aeropuerto de Córdoba, la aerolínea Paranair cubrirá este tramo tres veces por semana en un vuelo de dos horas.
El medio argentino Perfil de Córdoba contó que esto comenzará el próximo 6 de marzo, destacó que Córdoba volverá a estar unida por vía aérea con Asunción después de mucho tiempo. Durante una conversación con Jaime Cassola, gerente general de Paranair, dio detalles acerca de esta operación.
“Esta nueva conexión no solo representa un avance significativo para nuestra compañía, sino que también significa una mayor conectividad para Paraguay y para los pasajeros cordobeses. Estamos convencidos de que esta apertura redundará en un fortalecimiento de las relaciones económicas, así como en un impulso al turismo y los negocios entre ambas regiones”, expresó.
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El vuelo a Córdoba será operado por una de las tres aeronaves Bombardier CRJ-200 de las que dispone la compañía en su flota. Es decir, para sumar esta nueva ruta no fue necesario sumar nuevos equipos. Estas aeronaves tienen una capacidad de 50 asientos.
Las tres frecuencias semanales serán los miércoles, viernes y domingos, partiendo de Asunción a las 08:50 para arribar a Córdoba a las 10:40. El vuelo de regreso saldrá del aeropuerto Taravella a las 11:25 para aterrizar en Asunción a las 13:05. Como los vuelos son sin escalas, la duración será de 1,50 horas.
El gerente precisó que los tickets a Asunción ya se encuentran a la venta a través de las agencias de viajes cordobesas o a través del sitio web de la compañía www.paranair.com. El pasaje aéreo incluye un equipaje despachado de hasta 23 kg y un equipaje de mano de hasta 5 kg.
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¡Cielos abiertos para los negocios y el turismo!
Por: Adelaida Alcaraz
Este acuerdo permite a Paraguay y Argentina estrechar vínculos, favorecer la economía, conectar a más destinos permitiendo además a las aerolíneas la libre determinación de frecuencias y capacidad de los servicios aéreos que ofrecen.
El horizonte del turismo y de los negocios se ve ampliamente beneficiado tras la firma del acuerdo de “Cielos Abiertos” protagonizado por el gobierno nacional y la República Argentina, cuya firma fue testificada por la aerolínea Paranair. El mismo propone la liberalización de los servicios aéreos internacionales, la creación de nuevas rutas, menor participación y reglamentación gubernamental y, fundamentalmente, el fomento de una mayor competencia para avanzar en materia de conectividad.
Pero, ¿qué implica esta iniciativa? Para profundizar en los beneficios que trae y lo que significa tener acceso a las 9 libertades del aire, FOCO conversó con el Dr. Augusto Fuster, asesor legal de Paranair, quien explicó cada una de ellas. La primera y la segunda libertad hacen referencia al derecho a sobrevolar el territorio del otro Estado y a aterrizar en él por razones técnicas; la tercera libertad, corresponde al transporte desde el país de origen de la aerolínea a otro; la cuarta libertad, al transporte desde otro país hacia el país de origen (nación de la aerolínea designada); la quinta libertad, autoriza el transporte de carga y pasajeros entre dos naciones que no son de la aerolínea designada, en vuelos originados en el país de la compañía aérea designada.
Las sexta libertad se centra en el transporte de carga y pasajeros entre dos países que no son de la compañía, pero tocando el país de la aerolínea designada; la séptima, supone el transporte entre países que no son el de la compañía, pero sin tocar el país de la compañía aérea; la octava libertad, implica el transporte entre puntos de territorio del otro Estado, pero como continuación de un vuelo internacional de la aerolínea designada y, por último, la novena libertad, atiende el transporte entre puntos del territorio del otro Estado, pero sin que sea continuación de un vuelo internacional.
“Considerando que ambas partes contratantes acordaron la mayor apertura en el otorgamiento de derechos de tráfico, hasta la novena libertad del aire, esto permitirá a una línea aérea de bandera paraguaya como Paranair, además de la oportunidad de operar en cabotaje rutas dentro del territorio argentino y más allá, facilitar la apertura de innumerables mercados, fortalecerá el comercio y el turismo, así como grandes beneficios a los pasajeros y expedidores de cargas, agencias de viajes y operadores aeroportuarios”, indicó.
Operaciones y estrategias comerciales. Paranair, dentro de su esquema de seguridad y eficiencia, obtuvo la certificación IOSA de IATA, consistente en un sistema de auditoría de evaluación reconocido y aceptado de manera internacional que está diseñado para evaluar los sistemas de control y gestión operacional de una aerolínea.
“Actualmente, la firma cuenta con una flota de tres aeronaves, y entiendo que con las grandes expectativas y oportunidades que se abren con los acuerdos de Cielos Abiertos, la flota tendrá que readaptarse en consecuencia”, indicó.
Para finalizar, remarcó que esta liberalización del tráfico internacional y del doméstico o cabotaje, abre un sinfín de posibilidades de expansión en todo el esquema operativo de Paranair, ya sea aumentando sus rutas internacionales con otros países hasta ahora no servidos o explotando las innumerables rutas domésticas y conexiones a las que tendría acceso.
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Air Europa incorpora un nuevo Boeing 787-9 a su flota
La aerolínea española Air Europa acaba de incorporar a su flota un nuevo Boeing 787-9 Dreamliner. Este avión permite responder al incremento de la demanda registrada en los meses de verano, así como a las necesidades en otras rutas con alto volumen de ocupación.
En esta temporada estival, la compañía ha aumentado frecuencias en algunas de sus principales rutas entre Europa y América, activando asimismo nuevos destinos, como Santiago de los Caballeros, en República Dominicana. Con esta aeronave se elevan a 26 el número total de Dreamliners con los que ya cuenta la aerolínea.
A pesar de los retrasos que, a escala global, registra el mercado en la entrega de aviones comerciales, Air Europa sigue cumpliendo con las previsiones establecidas en su plan estratégico. La compañía, que cuenta con un acuerdo de exclusividad con Boeing, ha unificado su flota en torno a modelos de este fabricante.
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A los Boeing 787 hay que sumar también los 27 Boeing 737-800 de pasillo único de los que dispone la aerolínea, a los que próximamente se unirán sus primeros Boeing 737 MAX. El Boeing 787 Dreamliner es el modelo más moderno y eficiente de su categoría.
Gracias a su configuración y a los elementos con los que está fabricado, es capaz de disminuir el consumo de carburante y las emisiones en hasta un 25 %. Sus motores reducen el impacto acústico en hasta un 60 %, acortando en hasta 40 minutos la duración de algunos vuelos de largo radio. Por otra parte, está diseñado para proporcionar un entorno mucho más cómodo al pasajero.
Dispone de ventanas un 30 % más grandes de lo habitual, así como de más espacio en cabina y un sistema de ventilación que contribuye a reducir la fatiga en viajes transoceánicos, mejorando el descanso del usuario. La flota de la compañía, constituida por 53 aeronaves, es una de las más modernas y sostenibles del sector, integrada por modelos Boeing 787 Dreamliner y Boeing 737 que garantizan la máxima eficiencia y comodidad para sus pasajeros.
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Paranair crece y responde a sus pasajeros
Por: Adelaida Alcaraz
A cuatro meses de finalizar el 2024, la compañía aérea organiza sus rutas ante el incremento de la demanda con nuevos destinos como Punta del Este, Florianópolis y Río de Janeiro.
Para este segundo semestre del año, la compañía Paranair reservó un par de novedades. La primera de ellas está relacionada con su ruta Córdoba, Argentina, cuya operación inició en el mes de marzo con tres frecuencias semanales, miércoles, viernes y domingos, y, que a partir de julio sumó una más, incluyendo a la malla el vuelo de los días lunes.
Esto obedece a la rápida maduración de la ruta y la alta demanda de la misma. “La frecuencia adicionada tuvo también muy buena recepción por parte de ambos mercados, tanto el argentino como el paraguayo, tal es así que no descartamos incrementar frecuencias en el corto-mediano plazo a dicho destino”, anticipó Carlos Arrúa, gerente comercial de la firma.
La segunda novedad es el lanzamiento de las rutas Punta del Este, Florianópolis y Río de Janeiro para la temporada de verano 2024 – 2025. Estos tres destinos están pensados, especialmente, para la última semana de diciembre para aquellos pasajeros que decidan recibir el año nuevo en la playa.
“A partir del mes de enero operaremos 4 frecuencias semanales a Punta del Este y 3 frecuencias semanales tanto a Florianópolis como a Río de Janeiro. Cabe destacar que las operaciones de la temporada de verano se extienden hasta la segunda quincena de febrero”, aclaró el gerente.
Temporada veraniega. En Paranair entienden y hacen lo máximo posible por satisfacer las necesidades de sus pasajeros, es por ello que todos los años ponen a disposición de los mismos sus ya clásicos destinos de verano. Con estos vuelos ofrecen la posibilidad, facilidad y comodidad de ir en un vuelo directo al destino de playa que sea de su preferencia.
“En términos de demanda, los tres destinos tienen ganado su mercado en cuanto a pasajeros se refiere y esperamos que esta temporada sea mucho mejor que la anterior. En cuanto a destinos, Punta del Este se lleva el primer puesto, es por ello que la ruta tiene 4 frecuencias semanales a diferencia de Río de Janeiro y Florianópolis que cuentan con 3 frecuencias cada uno y que completan el podio en ese orden”, precisó.
Promociones y ofertas. Atendiendo a la demanda del mercado, la campaña promocional “Ofertas con Altura” abarca la totalidad de las rutas que ofrece la firma ya que aparte de los vuelos de temporada, también disponen de ofertas especiales a los destinos regulares como Buenos Aires, Montevideo, Santa Cruz de la Sierra, Córdoba y el vuelo doméstico a Ciudad del Este.
Hoy día, la meta principal de la compañía es seguir creciendo en rutas y frecuencias. “Seguimos trabajando, negociando y proyectando la apertura de nuevas rutas que le permita a nuestros pasajeros y al país mayor y mejor conectividad en la región”, precisó el gerente.
Para finalizar, dijo que se encuentran trabajando en alianzas comerciales con compañías aéreas como LATAM, Air Europa e Iberia. “En Paranair sabemos que, para lograr nuestros objetivos, el único camino es el “trabajo en equipo” y eso es lo que venimos haciendo. Creo que los resultados están a la vista”, concluyó.
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“Cielo Abierto” con Argentina desarrollará la industria aérea
Tras el histórico acuerdo de “Cielo Abierto”, logrado ayer entre Paraguay y Argentina, las repercusiones que pueda generar este pacto hablan de que será un abanico de oportunidades, que podrá desarrollar la industria aérea. Asimismo, ya se habla que atraerá inversiones al poder incrementarse la cantidad de vuelos.
Al respecto, el secretario general de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC), Daniel Báez, explicó el alcance de la firma de un memorándum de entendimiento de política de cielos abiertos, respecto a la regulación del sector aeronáutico entre ambos países.
“Son medidas que consideramos como un hito histórico para la República del Paraguay, ya que esto va ir desarrollando nuestra industria, en beneficio siempre del usuario. Esto abre un abanico de oportunidades con otros destinos, con otras rutas, atrae inversiones”, expresó a la 650 AM.
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Alcance
Que la política de cielos abiertos hoy sea oficial, concretamente consiste en pasar de un sistema restringido a uno de frecuencia ilimitada, de ahí que es considerado como un hito para la institución aeronáutica. Ambos países se comprometen a negociar un nuevo Acuerdo de Servicios Aéreos.
Esto permitirá trabajar sobre la liberación de vuelos, la designación múltiple de líneas aéreas, la desrregulación tarifaria, facilidades para la implementación de acuerdos empresariales y fortalecer la seguridad operacional.
La frecuencia ilimitada se traduce en que ambos países podrán incrementar la cantidad de vuelos, así como sus rutas aéreas, cuyas acciones a partir de ahora quedan a cargo de las respectivas aerolíneas, tanto paraguayas como argentinas, explicó
Es así que para la Dinac, la industria y para todo el país, la política de cielo abierto es “un lindo instrumento” para seguir avanzando en el desarrollo de la conectividad aérea del Paraguay, a más de potenciar el turismo.
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