La reciente resolución del Ministerio de Industria y Comercio (MIC) que establece que el porcentaje de mezcla obligatoria de biocombustible apto para motores diésel deberá aumentar del 2 % hasta el 5 %, redundará en una serie de beneficios como la mayor demanda de productos agrícolas, aseguró al diario La Nación/ Nación Media, el presidente de la Cámara Paraguaya de Biocombustibles y Energías Renovables (Biocap), Massimiliano Corsi, quien compartió aspectos del proceso de incremento de la mezcla que es efectivo.
“Este incremento podría generar una mayor demanda de productos agrícolas, potencialmente aumentando las ventas e ingresos de los productores y también de las industrias que procesan estas materias primas”, expresó, teniendo en cuenta que los biocombustibles utilizan grasa vegetal y animal. Este aumento en la mezcla de biodiésel en Paraguay beneficiará no solo a las industrias de biocombustibles, sino también a los productores de materia prima, como los agricultores que se dedican a cultivos de oleaginosas utilizados para la producción de esta energía renovable.
A la vez, la demanda adicional de materia prima puede impulsar la inversión en la industria agrícola local, generando empleo y contribuyendo al desarrollo económico en áreas rurales, agregó Corsi. Asimismo, remarcó que la producción de dichos biocombustibles se realiza de manera sostenible y respetando las normativas ambientales y sociales.
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Economía circular
Para el titular de la Biocap, en Paraguay se dan las condiciones para la economía circular en la producción de biocombustibles, adoptando un enfoque integral que promueva la eficiencia en el uso de recursos, la minimización de desechos y la generación de valor a lo largo de toda la cadena de suministro.
Todo esto contribuyendo a la sostenibilidad ambiental y económica del sector de biocombustibles. “Creemos que el énfasis en la agricultura sostenible en Paraguay es fundamental para garantizar un desarrollo agrícola responsable y equitativo, para promover la sostenibilidad a largo plazo de la producción de biocombustibles y también de alimentos, que van de la mano”, remarcó.
Corsi añadió que, en ese afán, miembros de la Biocap en conjunto con el gobierno local participaron en las actividades previas a la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático de 2023 o COP28, que inició el jueves 30 de noviembre y va al 12 de diciembre en Dubái. Esto es visto como una señal positiva de compromiso para defender, promover y abrir los mercados en medio oriente, con la posibilidad de exportar biocombustibles hechos en Paraguay, acotó.
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Biocap aboga por equilibrio en utilización de materias primas para biocombustibles
La Cámara Paraguaya de Biocombustibles y Energías Renovables (Biocap) presentó un parecer técnico institucional respecto a una modificación que se quiere hacer al Proyecto de Ley de fomento a los biocombustibles, planteado por la Comisión Permanente de Asesoramiento de Ciencia y Tecnología de la Honorable Cámara de Diputados, iniciativa de varios senadores ya con media sanción.
La iniciativa pretende modificar los artículos 7° y 11° de la Ley N° 5444/2015, que regula el fomento del alcohol absoluto y carburante en el país, que según la Biocap, esto pretende darle mayor participación a la caña de azúcar como materia prima principal, y alegan que no se debe condicionar el uso dominante, debido a que hay periodos de poca oferta.
Problemática
“No podemos sacrificar nuestra industria de biocombustibles para resolver un problema de más de 30 años de los cañicultores, por condicionar o subsidiar un sector. No nos parece que se tenga que obligar o favorecer a la producción de caña de azúcar para el etanol, porque hay periodos de escasez en lo que no hay suficiente”, expresó a La Nación/ Nación Meida Massimiliano Corsi, presidente de Biocap.
En este punto, el referente alegó que la problemática principal de los cañicultores, radica concretamente en el contrabando de azúcar, pues según las estadísticas el mercado local consume unas 250.000 toneladas azúcar, mientras que la producción es de 120.000 toneladas, por lo que la mayor parte se alude al ingreso ilegal.
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Porcentaje de caña de azúcar
Y es que en el proyecto de modificación, el artículo 7° objetado en estudio, señala que “los porcentajes de alcohol absoluto (etanol anhidro) adquiridos para la mezcla con las gasolinas menores a 97 octanos, serán de 50 % etanol, cuya materia prima sea caña de azúcar, y 50 % proveniente de otras materias primas”.
El referido apartado menciona que, incluso, primero deben ser adquiridos el alcohol derivado de la caña de azúcar y, concluido el consumo del mismo es que se podrá utilizar el alcohol proveniente de otras materias primas, y que en ambos casos la producción deberá ser exclusivamente de origen nacional.
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Impacto de los cereales
Es así que, sobre esta premisa, es que la Biocap presentó una solicitud para que dicha modificación sea basada en estudios técnicos del Ministerio de Industria y Comercio (MIC), a más de solicitar la eliminación de los párrafos relacionados con la distribución por periodos de zafra para asegurar una producción continua.
Asimismo, el gremio destaca la importancia de mantener un marco legal que refleje la realidad del mercado y apoye un crecimiento sostenible del sector. Según el informe “Análisis del Sector Biocombustible en Paraguay 2023″, refieren que el 90 % de la demanda de etanol en Paraguay se cubre con producción a partir de cereales, lo cual genera más empleo y tiene un impacto significativo en la cadena de valor.
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Biocombustibles en Paraguay, industria que crece y promete a futuro
Alba Delvalle (alba.delvalle@nacionmedia.com)
Una palabra que desde hace años está en auge es la sostenibilidad. Al hablar de combustibles, este concepto parece estar lejos, pero lo cierto es que existe una alternativa más limpia o de energía renovable, los biocombustibles.
“Apostar más por los biocombustibles en la mezcla con el diésel y la nafta ayuda a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, y promueve la sustentabilidad ambiental”, aseguró a La Nación/Nación Media el titular de la Cámara Paraguaya de Biocombustible y Energías Renovables (Biocap), Massimiliano Corsi.
El directivo explicó que a nivel local se producen dos tipos de biocombustibles, el etanol y el biodiésel, que se obtienen a partir de aceites vegetales, que serían subproductos de las plantas procesadoras de granos y semillas utilizadas para la producción de alimentos para el ganado. “Específicamente, en Paraguay se emplean materias primas como la caña de azúcar, la soja y el maíz”, detalló Corsi.
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Agregó que los biocombustibles están regulados por ley, de modo a que los importadores de hidrocarburos puedan adquirir los biocombustibles y luego mezclarlos, en las proporciones correspondientes, con los combustibles fósiles, como el diésel y la nafta. Según registros periodísticos, la mezcla se habría empezado a implementar desde 1999.
El sector
Para graficar este innovador segmento, el diario La Nación/ Nación Media recurrió a la Biocap y a las dependencias del Ministerio de Industria y Comercio (MIC), como la Dirección de Combustibles Alternativos y Renovables y la Red de Inversiones y Exportaciones (Rediex).
Los datos refieren que los biocombustibles contribuyen a diversificar la matriz energética del país, fomentando la soberanía al reducir la dependencia de los combustibles fósiles, que se importan al 100 %, promoviendo así la producción nacional. Además de ser parte del fortalecimiento de toda la cadena productiva, partiendo desde la agricultura.
A esto se suma que el etanol y el biodiésel que se producen en el país conquistaron varios mercados, de acuerdo a datos proporcionados por la Dirección de Combustibles Alternativos y Renovables. Los envíos de ambos en el 2023 superaron USD 150 millones.
Actualmente, la capacidad instalada para la producción de alcohol por año es de 733.652 metros cúbicos y de biodiésel 243.650 metros cúbicos.
La cadena de valor de biocombustibles tendría un alcance de unas 1.500 familias, ya que según estimaciones de la Biocap, solo en la producción de biodiésel, se emplearía a 500 familias y en la elaboración de etanol a otras 1.000 familias de manera directa e indirecta.
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Porcentaje de mezcla
Los biocombustibles llegan a los consumidores a través de las estaciones de servicio y distribuidores autorizados, que implementan la mezcla reglamentada con el diésel según la Ley n.° 6389/2019 “Que establece el régimen de promoción para la elaboración sostenible y utilización obligatoria del biocombustible apto para la utilización en motores diésel”.
En octubre del 2023, el MIC elevó el porcentaje obligatorio de la mezcla de biocombustibles apto para motores diésel, llevándolo del 2 al 5 %, sin que esto influya en el precio final al consumidor.
Lo que se pretende desde el sector es su incremento gradual, incluso hasta un 15 %, como lo tienen otros países en la región.
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Sector en crecimiento
El sector de los biocombustibles en Paraguay está en crecimiento, con señales positivas de inversión por parte de importantes compañías multinacionales productoras, que actualmente están establecidas en el país, agregó Corsi.
Sin embargo, habló de la necesidad de reformar las leyes relacionadas con el uso de los biocombustibles, para permitir que estas industrias se desarrollen, consoliden y principalmente fomenten más inversiones.
“El ministro de Industria y Comercio, Javier Giménez, está avanzando en la presentación de una propuesta de reforma de ley que será presentada al Ejecutivo. Como gremio, nuestra única expectativa es que esta reforma esté basada en una política de Estado e incluya un mandato obligatorio de mezcla gradual, siguiendo el ejemplo de otros países vecinos”, remarcó.
Futuro prometedor
Como futuro de los biocombustibles, si bien se utilizan principalmente en mezclas con carburantes fósiles, ya en la actualidad existen compañías que producen vehículos que pueden utilizar biocombustibles al 100 %.
Esto significa que ya es posible optar por biocombustibles como una alternativa neta, sin depender de los combustibles fósiles, añadió Corsi.
La tecnología y la infraestructura para impulsar vehículos con biocombustibles puros está en continuo desarrollo, lo que está abriendo la puerta a una mayor adopción de los biocombustibles como una alternativa sostenible y renovable, en consonancia con las tendencias globales alineadas a combatir el cambio climático.
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Biocombustibles: industria que crece con un futuro prometedor
Una palabra que desde hace años está en auge es la sostenibilidad. Al hablar de combustibles, este concepto parece estar lejos, pero lo cierto es que existe una alternativa más limpia o de energía renovable: los biocombustibles.
“Apostar más por los biocombustibles en la mezcla con el diésel y la nafta ayuda a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y promueve la sustentabilidad ambiental”, aseguró a La Nación/Nación Media el titular de la Cámara Paraguaya de Biocombustible y Energías Renovables (Biocap), Massimiliano Corsi.
DOS TIPOS
El directivo explicó que a nivel local se producen dos tipos de biocombustibles, el etanol y el biodiésel, que se obtienen a partir de aceites vegetales, que serían subproductos de las plantas procesadoras de granos y semillas utilizadas para la producción de alimentos para el ganado. “Específicamente, en Paraguay se emplean materias primas como la caña de azúcar, la soja y el maíz”, detalló Corsi.
Agregó que los biocombustibles están regulados por ley, de modo que los importadores de hidrocarburos puedan adquirir los biocombustibles y luego mezclarlos, en las proporciones correspondientes, con los combustibles fósiles, como el diésel y la nafta. Según registros periodísticos, la mezcla se habría empezado a implementar desde 1999.
EL SECTOR
Para graficar este innovador segmento, el diario La Nación/ Nación Media recurrió a la Biocap y a las dependencias del Ministerio de Industria y Comercio (MIC), como la Dirección de Combustibles Alternativos y Renovables y la Red de Inversiones y Exportaciones (Rediex).
Los datos refieren que los biocombustibles contribuyen a diversificar la matriz energética del país, fomentando
la soberanía al reducir la dependencia de los combustibles fósiles, que se importan al 100 %, promoviendo así la producción nacional. Además de ser parte del fortalecimiento de toda la cadena productiva, partiendo desde la agricultura.
A esto se suma que el etanol y el biodiésel que se producen en el país conquistaron varios mercados, de acuerdo a datos proporcionados por la Dirección de Combustibles Alternativos y Renovables. Los envíos de ambos en 2023 superaron los USD 150 millones.
Actualmente, la capacidad instalada para la producción de alcohol por año es de 733.652 metros cúbicos y de biodiésel 243.650 metros cúbicos. La cadena de valor de biocombustibles tendría un alcance de unas 1.500 familias, ya que, según estimaciones de la Biocap, solo en la producción de biodiésel se emplearía a 500 familias y en la elaboración de etanol a otras 1.000 familias de manera directa e indirecta
UNA ALTERNATIVA QUE AVANZA
Como futuro de los biocombustibles, si bien se utilizan principalmente en mezclas con carburantes fósiles, ya en la actualidad existen compañías que producen vehículos que pueden utilizar biocombustibles al 100 %. Esto significa que ya es posible optar por biocombustibles como una alternativa neta, sin depender de los combustibles fósiles, según destacó Corsi. La tecnología y la infraestructura para impulsar vehículos con biocombustibles puros está en continuo desarrollo, lo que está abriendo la puerta a una mayor adopción de los biocombustibles como una alternativa sostenible y renovable, en consonancia con las tendencias globales alineadas a combatir el cambio climático.
INVERSIÓN Y REFORMA DE LEY
El sector de los biocombustibles en Paraguay está en crecimiento, con señales positivas de inversión por parte de importantes compañías multinacionales productoras que actualmente están establecidas en el país, agregó Corsi. Sin embargo, habló de la necesidad de reformar las leyes relacionadas con el uso de los biocombustibles para permitir que estas industrias se desarrollen, consoliden y principalmente fomenten más inversiones. “El ministro de Industria y Comercio, Javier Giménez, está avanzando en la presentación de una propuesta de reforma de ley que será presentada al Ejecutivo. Como gremio, nuestra única expectativa es que esta reforma esté basada en una política de Estado e incluya un mandato obligatorio de mezcla gradual, siguiendo el ejemplo de otros países vecinos”, remarcó.
PORCENTAJE DE MEZCLA
Los biocombustibles llegan a los consumidores a través de las estaciones de servicio y distribuidores autorizados, que implementan la mezcla reglamentada con el diésel según la Ley n.° 6389/2019 “Que establece el régimen de promoción para la elaboración sostenible y utilización obligatoria del biocombustible apto para la utilización en motores diésel”.
En octubre de 2023, el MIC elevó el porcentaje obligatorio de la mezcla de biocombustibles apto para motores diésel, llevándolo del 2 al 5 %, sin que esto influya en el precio final al consumidor.Lo que se pretende desde el sector es su incremento gradual, incluso hasta un 15 %, como lo tienen otros países en la región.
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Abogan por marco normativo para inversiones en biocombustibles
El presidente de la Cámara Paraguaya de Biocombustibles (BIOCAP), Massimiliano Corsi, presentó recientemente el potencial de este sector energético en Paraguay, que desde el 2019 viene duplicando su producción en biodiésel y aumentando un 15 % la del etanol.
“Paraguay tiene todas las condiciones para ser un espacio estratégico en la producción, logística y comercialización del biocombustible en América del Sur. La ubicación privilegiada en el centro del continente, lo convierte en un potencial nodo”, expresó.
Esto, en el marco de su presentación en el panel Bioenergy for Climate Change - Mitigation and Energy Access, dentro de la undécima Semana de la Bioenergía realizada en Roma, organizada por el Global Biofuel Partnership (Asociación Mundial de la Bioenergía (GBEP) y la Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO).
Herramienta de transición energética
Contextualizó el alcance de los biocombustibles, como una herramienta esencial para la transición energética en todo el mundo. “Necesitamos más biocombustible en más sectores para una ruta efectiva de reducción de emisiones de CO2″, remarcó durante el evento internacional.
En este sentido, el referente local puso énfasis en la necesidad país de contar con políticas de estado a largo plazo, tomando en serio los desafíos de la transición energético. “Paraguay necesita un mandato obligatorio para promover la inversión en biocombustible”, dijo.
Subrayó que es preciso un marco regulatorio previsible, un horizonte de aumento gradual de la mezcla de biocombustibles con los combustibles fósiles para los próximos años, de modo a estimular a los inversiones y productores.
Marco normativo
Agregó que los biocombustibles ya ocupan un rol estratégico en sectores que necesitan emitir menos gases de efecto invernadero como el transporte aéreo, marítimo o terrestre, o grandes industrias que emplean calderas para su cadena de producción.
No obstante, acentuó que para cumplir ese papel con efectividad, es necesario una industria capaz de satisfacer la demanda a un precio razonable, lo cual implica desarrollar aún más el sector con inversiones, que solo llegarán si se garantiza un marco normativo claro, estable y previsible. “Los mandatos deben ser claros, escalables y obligatorios”, acotó.
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