Las personas dedicadas al servicio de delivery de productos varios y comida trabajarán normalmente durante las fiestas de Año Nuevo. Así lo anunció Federico Ferreira, presidente del Sindicato Nacional de Trabajadores en Moto (Sinactram).

“Hay trabajo en esta temporada, la demanda es alta y se duplica o triplica nuestro trabajo. Por lo general se trabaja hasta las 23:00 y ya se quedan en su casa. Durante el 2023 se registró el crecimiento de moto deliverys exponencialmente, este rubro comenzó solo con comida. Hoy abarca el 60 % de lo que se utiliza en la casa”, señaló a la 680 AM.

El dirigente sindical y excandidato a diputado por el Frente Guasu valoró la medida gubernamental con el incremento de la dotación de agentes especiales del Grupo Lince en las calles, de modo de garantizar seguridad a la ciudadanía y que además favorece la protección de los trabajadores en motocicletas. “No te digo que solucionó, pero hay un hincapié”, destacó.

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Pero el punto de preocupación sigue siendo la falta de iluminación en las calles, que se tornan peligrosas para la circulación en horas de la noche. “Recordemos que muchos compañeros ya fueron asesinados”, indicó Ferreira.

Desde el Sinactram se promovieron constantes movilizaciones para protestar contra la ola de asaltos de los que son víctimas sus asociados cumpliendo con sus compromisos laborales. Un caso que tuvo amplia repercusión fue cuando un conductor fue herido con arma blanca en la Chacarita, en octubre pasado.

El trabajador había perdido su medio de transporte y todas sus pertenencias, aunque milagrosamente logró escabullirse de su atacante, un menor de 16 años, que posteriormente fue detenido por la Policía Nacional, que confirmó que ya contaba con un proceso por homicidio doloso.

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El Ministerio de Trabajo y el Ministerio de Industria y Comercio (MIC) analizaron el proyecto de ley de regulación laboral de plataformas digitales de movilidad y reparto a domicilio con los directivos y representantes de estas empresas.

Ambos ministerios buscan un consenso con los empresarios y los colaboradores para una propuesta que se adecue a las particularidades del nuevo modelo de negocio. Se baraja la posibilidad de proponer una naturaleza jurídica híbrida, que combine aspectos de relación de dependencia con principios de independencia, según precisó la ministra de Trabajo, Mónica Recalde.

Para los servicios de movilidad se analizan propuestas que garanticen la autonomía y flexibilidad de los conductores y la seguridad para los choferes y usuarios del servicio. Con respecto a los deliverys, se prevé establecer normativas claras de seguridad social, cobertura de accidentes laborales, horas de trabajo, contrato por exposición de marca, entre otros.

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El proyecto de ley que regula el trabajo en empresas de plataformas digitales de movilidad y reparto a domicilio, es una iniciativa parlamentaria que se encuentra actualmente en estudio en la Cámara de Diputados.

Por su parte, la Comisión Nacional de Competencia (Conacom) emitió una opinión sobre el proyecto de ley, expresando su preocupación en cuanto a la claridad de la normativa para establecer regímenes diferenciados: uno civil para los conductores de servicios de movilidad y otra de contrato laboral para los repartidores.

Sobre la exigencia de un local físico para la atención al público, la Conacom opina que la medida puede constituir una barrera a la capacidad de competir ya que el servicio puede ser ofrecido a través de medios virtuales. En su lugar, propone que la atención al cliente esté bajo supervisión de la autoridad de aplicación.

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En las últimas semanas, se ha incrementado el número de denuncias de casos en las que personas que trabajan como delivery son víctimas de malvivientes. En muchos casos no solo se alzan con el dinero en efectivo, las pertenencias del conductor, con su motocicleta, sino que hasta se dan desenlaces fatales por la resistencia que presentan los propietarios de los biciclos, defendiendo su medio de sustento.

Ante el aumento de la violencia e inseguridad en la que vive este sector de trabajadores, el presidente del Sindicato de Deliverys, Federico Ferreira, en conversación con la 650 am, manifestó que es necesario implementar desde el próximo gobierno una nueva estrategia de lucha contra la inseguridad, ya que la misma afecta siempre a los que menos posibilidades de defenderse tienen.

“La policía no da abasto y no tiene recursos para combatir. Queremos pedirle al nuevo ministro ver cómo podemos frenar la inseguridad, porque la cantidad de robos es exorbitante”, mencionó Ferreira, haciendo alusión al primer confirmado para el Gabinete de Santiago Peña, Enrique Riera, en el cargo de Ministro del Interior.

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Federico Ferreira explicó, además, que las motocicletas no son robadas justamente para ser utilizadas o revendidas propiamente, sino que para desarmarlas y vender sus partes, asegurando que existe un mercado abierto de distribución desde Paraguay para el Brasil, donde se comercializan las piezas de biciclos robados a un precio mucho menor.

Por un lado, Ferreira aseguró que el incremento del parque de motocicletas en nuestro país se debe en gran parte a un problema de estructura de movilidad, remarcando que si existiera un servicio de transporte público eficiente y cómodo, la gente no buscaría la moto como medio para trasladarse a su lugar de trabajo.

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El presidente del Sindicato de Trabajadores en Moto y Afines del Paraguay, Federico Ferreira, señaló este sábado que solamente en el departamento Central tres a cinco biciclos se roban de forma diaria. Instó a las autoridades a tomar medidas para combatir la inseguridad.

“Lastimosamente es así y es una triste realidad porque atrás de estos robos hay consecuencias nefastas para los compañeros porque, además del robo de la moto, le roban el celular, le roban la recaudación y el compañero queda con el casco y en la calle”, manifestó el titular del gremio en una entrevista con canal Trece.

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Mencionó que la situación es preocupante e instó a las autoridades a tomar las medidas correspondientes para combatir la inseguridad. Resaltó que los robos ya no son esporádicos y que los malvivientes están muy bien organizados para cometer los atracos en las ciudades del departamento Central.

Ferreira sostuvo que en su momento los trabajadores de deliverys empezaron a salir entre dos ante los robos, uno manejando y otro con la mochila donde llevan los productos, pero los malvivientes salen entre cuatro y ante esta situación el trabajo del gremio es cada vez más complicado a causa de la inseguridad.

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“Estamos viendo la posibilidad de trabajar conjuntamente con la Policía, con el Grupo Lince, y en eso estamos. Nosotros nos cuidamos entre nosotros, nos avisábamos en los grupos si entramos en zona roja, pero no da abasto eso y no hay garantías. Estos ladrones saben cómo nos manejamos y con el Grupo Lince estamos viendo alguna estrategia”, agregó.

El presidente del Sindicato de Trabajadores en Moto y Afines del Paraguay indicó que la próxima semana los integrantes del gremio se reunirán con las autoridades del Ministerio Público para buscar una solución y lamentó que de cada 10 biciclos robados, solamente uno se recupera, pero meses después del atraco.

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