A través de gestiones de la Procuraduría General de la República y la asesoría jurí­dica de la Presidencia se logró evitar el pago de USD 16 millo­nes al consorcio Mota Engil por la obra del metrobús.

El procurador, Marco Aurelio González, resaltó este impor­tante ahorro para el Estado y además enfatizó en que quedó demostrado que el daño prin­cipal fue la demolición de la obra que se había hecho hasta ese momento.

“Finalmente, si hablamos de un daño, lo que yo veo es que se pagó el dinero por una obra que fue demolida y para mí la demolición es el perjui­cio que existe sobre las arcas del Estado. Los responsables son las personas que destru­yeron todo lo que se edificó y ellos son el ministro (del MOPC) y el presidente ante­rior”, expresó en referencia a Arnoldo Wiens y Mario Abdo, respectivamente.

En conversación con “Buena tarde”, programa emitido por Unicanal, González resaltó que lo que deter­minó el Tribunal es que se podía rescindir el con­trato, pero lo que se critica es el discurso político que dieron, argumentando que hubo incumplimientos, que realmente no existieron, y por eso hoy el Estado está obligado a devolver a la firma USD 2.600.000.

“Creemos que se trataba de un revanchismo político porque iba a significar una obra de envergadura que iba a signi­ficar el legado de un gobierno que ellos querían deslegiti­mar. Vendieron una historia falsa para terminar la obra del metrobús, que iba a incorpo­rarle a Asunción un meca­nismo de transporte de van­guardia que necesita la ciudad y de todo eso se le privó, de hecho todo lo construido fue demolido”, aseveró.

Tras años de postergación, el gobierno, a través del Ministerio de Obras y Comunicaciones (MOPC), concretó la firma del contrato para la construcción de la ruta que unirá el Puerto Paredón, el más antiguo de Hohenau, con la Ruta PY06.

Esta vía moviliza hoy la segunda mayor carga granelera en Itapúa, pero hasta ahora no cuenta con una ruta asfaltada. Con esta firma el Gobierno del Paraguay apuesta por el progreso de Hohenau, las Colonias Unidas y todo el departamento de Itapúa.

Para ello, el presidente de la República, Santiago Peña, recibió a los representantes de la empresa constructora, el ingeniero Óscar Franco, presidente de firma Roggio Paraguay; acompañado del representante legal Emilio Gill. Además asistieron la titular del MOPC, Claudia Centurión, y el intendente de Hohenau, Enrique Hahn.

Le puede interesar: Reactivación de acueducto en el Chaco facilitará llegar con rapidez a las comunidades

“El gobierno de Paraguay está comprometido con desarrollar todo este importante pulmón económico que es Itapúa y firmamos el contrato de pavimentación desde Hohenau hasta Puerto Paredón. Un contrato que va a ser ejecutado por la firma Roggio”, expresó la ministra Centurión a través de un video que fue divulgado por la presidencia de la República.

A su turno, el jefe comunal de Hohenau agradeció la predisposición del gobierno en invertir por mejores infraestructuras en esa zona del país; resaltando que tanto el presidente Santiago Peña como la ministra de Obras Públicas, tuvieron la oportunidad de recorrer este distrito y conocer las obras que estaban pendientes de ejecución y que habían sido postergadas por el gobierno anterior.

Igualmente, destacó que ya cuenta con la aprobación del Congreso Nacional para la construcción del Parque Industrial, mediante la sanción de la ley que desafecta el terreno donde será instalado el parque industrial, y por donde justamente, pasará el importante tramo que será construido mediante el contrato que fue firmado en la fecha.

Explicó que este tramo a ser construido, permitirá unir el puerto Paredón, ubicado sobre el río Paraná, y conectarse, mediante este tramo, con la Ruta PY06.

La ministra de Obras Públicas destacó que las obras que lleva adelante el Gobierno no son obras aisladas, sino que son todo un sistema de inversión que está siendo liderado por el propio presidente Santiago Peña.

“No solamente tenemos la importante noticia de la construcción del parque industrial, sino que a la vez anunciamos la construcción de este pavimento que unirá Hohenau con Puerto Paredón y pasa justamente en frente al Parque Industrial; así como las ofertas para el dragado del río Paraná, que se recibirán la próxima semana. Es decir, es todo un sistema de inversión que es liderado por el presidente Santiago Peña y se está desarrollando en el sector y que va a dinamizar este importante centro logístico de la zona de Itapúa”, concluyó.

Siga informado con: Comisión del Senado da visto bueno para designaciones diplomáticas

Los exrepresentantes de la agrupación política Frente Guasu niegan que hayan firmado un préstamo con la entidad bancaria ueno Bank. A través de un comunicado a la opinión pública, refieren que las firmas que aparecen en los pagarés no les corresponden. De acuerdo con los documentos, figuran como codeudores Carlos Filizzola, Aida Robles y Óscar Rojas.

El abogado Ricardo Preda, representante legal de ueno bank, la semana pasada había indicado que la deuda de la concertación Frente Guasu, es por valor de G. 2.021.219.253 correspondientes al pagaré firmado el 22 de febrero de 2022. Esta deuda se había generado cuando la entidad bancaria era Financiera ueno S.A.E.C.A.

Leé también: Senador catalogó ataque a autoridad argentina en Paraguay como afrenta a la soberanía

“El 23 de junio de 2023, fuimos demandados por la entonces Financiera ueno, hoy ueno Bank, por una supuesta deuda de G. 2.021.219.253. Según la entidad, el monto resulta de la reestructuración de un crédito anterior con la firma Credicentro, absorbida por la primera. Aclaramos que no hemos tramitado con la entidad financiera ueno, hoy ueno Bank”, refiere el texto publicado.

Así mismo, se menciona en el comunicado que, las firmas en el pagaré no les corresponde, que la fecha de certificación de las firmas en el pagaré difiere de la fecha indicada en el mismo. Además, señalan que en la fecha de las supuestas firmas en la solicitud, el pagaré y la liquidación del crédito, Carlos Filizzola ya no ocupaba el cargo de presidente de la concertación Frente Guasu.

También piden a la entidad bancaria el mayor control al momento de otorgar este tipo de créditos. El comunicado está firmado por Carlos Filizzola, Aida Robles y Oscar Dario Rojas.

Te puede interesar: MEC pide al Congreso la aprobación de préstamo para edificar 316 escuelas

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) anunció que reci­bieron las ofertas para la segunda fase de la defensa costera de Pilar, departa­mento de Ñeembucú. El gobernador Víctor Fornerón destacó la gran expectativa no solo porque dará solución definitiva al problema de las inundaciones, sino también por el dinamismo económico que se desprenderá de la obra.

“Esto va a generar un movi­miento económico impor­tantísimo. La primera etapa inyectó más de G. 1.000 millones en sueldos en la ciu­dad de Pilar y en esta segunda etapa estoy seguro que eso se va a duplicar, porque en la primera etapa se utilizaron muchas maquinarias, pero ahora se necesitará más per­sonas y va a contribuir en el circulante de la ciudad”, explicó.

En contacto con La Nación/Nación Media mencionó que esto permitirá que las indus­trias asentadas en el departa­mento que producen tubos, hormigones y adoquines puedan vender a las empre­sas proveedoras puesto que ya tienen la capacidad ins­talada para trabajos de esta envergadura.

“Esperamos que pueda empe­zar pronto, porque va a gene­rar muchísima mano de obra en Pilar, ya que esta etapa incluye el desagüe pluvial y el cloacal, lo que va a implicar que se rompan las calles, que se coloquen tubos y eso genera muchísima mano de obra para nuestra gente”, añadió.