El Poder Ejecutivo presentó este lunes 9 de septiembre un proyecto de ley que establece un marco normativo para los procesos de restitución y visita internacional de niños y adolescentes. Esta normativa nació con el fin de evitar nuevas sanciones internacionales en contra de nuestro país por falta de esta legislación.

“Una vez que se apruebe esto, vamos a ser pioneros prácticamente en casi toda América en tener una ley que regule el procedimiento administrativo y judicial en los casos de restitución internacional de niños y adolescentes. El único que tiene ahora es Uruguay”, explicó el ministro Walter Gutiérrez.

En conversación con “Cuenta Final”, emitido por Universo 970 AM/Nación Media, desde el Ministerio de la Niñez y Adolescencia, manifestaron que a la fecha tienen contabilizado 170 casos de sustracción o retención ilegítima de niños y adolescentes. Estos hechos se dan especialmente cuando hay disputa entre los padres o problemas familiares.

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“Sustracción es cuando uno de los progenitores le lleva a otro país al hijo sin tener el permiso correspondiente. Retención es cuando salió con un permiso válido, a lo mejor de 6 meses, pero este ya venció y se queda por más tiempo”, señaló. Asimismo, esta ley también regulará los procesos de menores de edad con nacionalidad extranjera que estén en nuestro país de forma ilegal.

“Buscamos que sea ley porque tenemos el mayor de los intereses a dar respuesta rápida, certera, oportuna y favorable a este tipo de situaciones que son muy complejas. Paraguay hacia finales del año pasado fue sancionado y condenado por la Corte Interamericana de Derechos Humanos y una de las sanciones que se impuso fue una adecuación legal que blinde el procedimiento y que dé certeza jurídica”, refirió.

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Paraguay forma parte de un convenio ratificado en 1996 sobre este tema, y si bien la autoridad rectora es el Ministerio de la Niñez, el Ministerio de la Defensa Pública y la Corte Suprema de Justicia, a través de los juzgados también forman parte del proceso de trabajo, pero el problema radica que en el tiempo que toma dirimir esta situación.

“La Corte tiene su propia acordada y el Ministerio de la Niñez tiene un convenio que está por vencer con la Defensoría de la Niñez, hay tres partes y no hay una regulación legal. Hay procesos que tardan más de 2 años o incluso 4 años, es una locura esa cantidad de tiempo. Lo que hicimos ahora fue regular el procedimiento administrativo y procesal como para que se desarrollen bajo los principios de inmediatez, celeridad, concentración y gratuidad”, afirmó.

En el penal de Ciudad del Este, guardiacárceles descubrieron a una mujer que intentó meter casi un kilo de droga en envases de jugos, que intentaba ingresar para su marido. La misma quedó detenida y en su defensa alegó que le dieron la encomienda antes de entrar al penal para entregar a otro recluso como un favor, por lo que desconocía su contenido.

Según el reporte del penal, la mujer es de nacionalidad brasileña, identificada como Aparecida Andrade, de 39 años, quedó detenida y fue puesta a disposición del Ministerio Público. Esta intentaba ingresar al penal con supuesta marihuana que sería para su marido Constantino Irala Gómez, que enfrenta un proceso por tráfico de drogas.

“La supuesta marihuana estaba distribuida en tres envases de jugos que pretendía ingresar al penal, pero fue sorprendida en la revisión antes de ingresar al recinto. Ella venía a visitar a su marido y cuando la estaban revisando se dieron cuenta de que el empaque del jugo era dudoso y revisaron más a fondo”, explicó el Gilberto Fariña, guardia de la penitenciaría.

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Apuntó que los reclusos en cada visita reciben varias mercaderías para consumo como jugos, comida, productos de aseo personal, ropas y otros, por lo que no se descarta que la mujer ya haya ingresado con carga dudosa en otro momento. Se presume que la droga era para comercializar dentro del penal.

La supuesta droga estaba dentro de unas bolsas plásticas que fueron introducidas en tres cajas de cartón, que la mujer pretendía pasar como jugo junto con otras mercaderías como fideos, arroz, para pasar desapercibidas. En total se logró incautar 985 gramos y se pudo comprobar que era marihuana.

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El famoso cantante español Julio Iglesias, de 80 años, acaparó los titulares tras ser retenido en el aeropuerto de Punta Cana debido al contenido de las maletas con las que viajaba. Según trascendió, el artista partió de las Bahamas con un voluminoso equipaje, que fue decomisado a su llegada a República Dominicana, donde tiene una casa. En el interior de las valijas se encontró un total de 42 kilos de comida, entre frutas y verduras.

Las autoridades del país caribeño inspeccionaron las maletas del cantante para saber qué contenían luego de que pasaran por los escáneres y encendieran las alarmas. En el interior de las valijas había, entre otras cosas, arándanos, cerezas, fresas, lechuga, apio, espinacas, frijoles, rúcula y setas, además de otras verduras y carne.

No sería la primera vez que Julio Iglesias lleva alimentos en su maleta. De acuerdo con la prensa internacional, la celebridad tiene por costumbre viajar con “vino y jamón”, dos de sus opciones gastronómicas favoritas. Aunque, en esta ocasión, acumuló un total de 42 kilos de comida en sus valijas.

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La pasión del artista por la comida, especialmente española, no es un secreto. En fechas especiales, lejos de los lujos, el intérprete de “Me olvidé de vivir” suele disfrutar que le llenen de regalos gastronómicos, revelaron sus familiares.

Esta ha sido una de las pocas noticias que se han conocido de Julio Iglesias en los últimos tiempos. A sus 80 años, el cantante se desplaza con frecuencia entre las Bahamas y República Dominicana, donde tiene establecida su residencia junto a su mujer Miranda Rijnsburger y algunos de sus hijos.

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La retención de conte­nedores en Uruguay es un problema que viene produciéndose desde hace tres meses, por lo cual el nivel de atrasos es casi caótico debido a la cantidad de embarcaciones y depósi­tos acumulados en el Puerto Montevideo. El presidente del Centro de Importado­res del Paraguay (CIP), Iván Dumot, comentó que por el momento las navieras no están traspasando los sobre­costos al sector.

“Ellos sí están pagando por tener el producto más tiempo allá y obviamente su tripula­ción y todo lo que eso implica, pero si nos lo transfirieran sí tendría un impacto en el pre­cio de los productos”, indicó en contacto con La Nación/Nación Media. Así también, sostuvo que existe riesgo artículos de temporada no lleguen al país o incluso aque­llos que se venden todo el año.

Manifestó que en algunos rubros se cuentan con mer­caderías que tendrían que haber llegado para las fies­tas y están en riesgo de no ser recibidas. “Eso es un per­juicio muy grande porque si no lo hacen ahora, en enero o en febrero son invendi­bles”, agregó sobre el riesgo de desabastecimiento, el cual es un tema de alta preocupa­ción para los importadores.

Otro problema es la carga financiera, pues la mercade­ría que debería haber llegado a Asunción ya tendría que haber sido vendida y cobrada, sin embargo, sigue parada en el puerto, siendo un perjuicio relevante. “Hay de todo, vie­nen muchas bebidas alcohó­licas, cotillón para Navidad que viene de China, budines, pan dulce, turrones, juguetes para fin de año y reyes, cargas importantes del sector sojero como fertilizantes que están viniendo para la temporada, maquinarias”, comentó.

Los tiempos de atrasos al día de hoy son más de 30 días de lo que se tenían como tiempo normal de tránsito. “Esto significa que tenés que estar financiando adicionalmente por un mes la carga y el riesgo de quedar sin stock”, expresó, teniendo en cuenta que exis­ten productos con solo uno o dos meses de inventario en el país.

Dumot señaló que lastimosa­mente Paraguay ni el Mercado Común del Sur (Mercosur) tie­nen injerencia en la situación, pues es un problema sindical de la nación uruguaya que nos afecta al ser un país medite­rráneo. “No hay mala voluntad ni mala predisposición, pero es un problema que se tiene que resolver”, dijo.

Aproximadamente 1.000 contenedores entre exportaciones e importaciones están retenidos en el puerto de Montevideo debido a un bloqueo de navegación y uso del mencionado puerto de parte del Sindicato Único de Trabajadores del Mar de Uruguay, según el presidente del Centro de Armadores Fluviales y Maríti­mos del Paraguay (Cafym), Juan Carlos Muñoz.

El titular del gremio señaló que de los contenedores retenidos, en su mayoría, son aquellos de productos importados por el Para­guay y que el problema se inició el jueves de la semana pasada. Dijo que hasta el momento desconocen si existen pérdidas eco­nómicas, pero que en estos casos siempre el resultado es nega­tivo. “Desconozco qué tipo de artículos o mercaderías son los que están siendo retenidos, esperamos que se solucione lo antes posible”, manifestó el representante del Cafym.

Sobre el motivo, el representante del Cafym contó que el reclamo del sindicato uruguayo de marinos es una falacia donde alegan la supuesta falta de capacidad de los marinos paraguayos y su falta de preparación. Muñoz indicó que otro problema que venían soportando en los meses de junio y julio consiste en procesos de operaciones lentas, motivo por el cual las mercaderías de expor­tación como importación tardaban 5 días más al tiempo estable­cido para llegar a destino.